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新華社宜昌６月１６日電（記者劉紫凌 李思遠）１６日上午，湖北宜昌廟嘴長江大橋貓道施工導(dǎo)索順利牽引過江，將兩岸的主塔連成一體。這座為滿足葛洲壩防恐安全需求、籌劃多年的壩上公路替代用橋全面進入“架橋”——上部結(jié)構(gòu)施工階段。 廟嘴長江大橋坐落于葛洲壩下游２．７公里西壩島，總投資２７．５億元，是繼武漢鸚鵡洲大橋后，世界上第二座開建的鋼板結(jié)合梁懸索特大橋。采用鋼板結(jié)合梁懸索方式，可針對性地解決鋼箱梁與橋面結(jié)合不好、后期橋梁維護量大等問題。 宜昌市城市橋梁建設(shè)投資有限公司總經(jīng)理袁慶華介紹，廟嘴長江大橋進入“架橋”階段后，計劃于今年８月份、１２月份、２０１５年上半年分別完成貓道架設(shè)、主纜架設(shè)和鋼箱梁架設(shè)工作，力爭２０１５年１０月竣工通車。 隨著三峽主體工程的完工，位于宜昌中心城區(qū)的葛洲壩水利樞紐，在調(diào)節(jié)三峽工程下游水位、保障三峽工程正常發(fā)電、確保庫區(qū)安全通航等方面的作用日益突出，迫切要求關(guān)閉壩頂公路，實施封閉管理，確保安全運行。 截至目前，廟嘴大江橋江北、西壩兩側(cè)主塔已順利封頂。為避免對大橋下的中華鱘棲息地產(chǎn)生破壞，大橋采用“一跨過江”方式，不在水中架設(shè)橋墩。 |