應(yīng)烏胡魯·肯雅塔總統(tǒng)邀請，中華人民共和國國務(wù)院總理李克強(qiáng)于2014年5月9日至11日對肯尼亞共和國進(jìn)行為期三天的正式訪問。訪問期間，李克強(qiáng)總理、肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔以及來自東非其他五國的總統(tǒng)或外長，共同見證了中肯關(guān)于蒙巴薩-內(nèi)羅畢鐵路相關(guān)合作協(xié)議的簽署，涉及金額38.04億美元。

    李克強(qiáng)總理的肯尼亞之行，對于中肯兩國來說都充滿收獲，《中華人民共和國政府和肯尼亞共和國政府聯(lián)合聲明》見證了這一切。在經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔與中國總理李克強(qiáng)領(lǐng)銜簽署了17項(xiàng)協(xié)議。值得注意的是，肯雅塔總統(tǒng)稱，在眾多協(xié)議中他尤為看重的有三個，分別是標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路、國家遺產(chǎn)保護(hù)、地區(qū)和平與安全。這三個協(xié)議都是事關(guān)肯尼亞發(fā)展走向的重大事項(xiàng)。后兩個是對國家歷史財產(chǎn)和安全需求空間的支撐，屬于本能渴望。而標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路這本來是作為工程建設(shè)單位的負(fù)責(zé)人所需要考量的事情，卻也上升成了國家元首的“心頭大事”，這讓我們窺斑知豹了解到這個國家對于建設(shè)一條過硬鐵路的拳拳期盼。

    鐵路對于肯尼亞這個非洲國家來說，其重要性不言而喻。同時，它更是一個國家從混沌走向文明的必經(jīng)之路。歐洲國家在工業(yè)文明時期就用它來完成自己的歷史任務(wù)，日本在二戰(zhàn)之后則用新干線徹底地甩掉了自己的一身衣衫襤褸。1976年中國援建的坦贊鐵路則給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來了深遠(yuǎn)的影響。對于肯雅塔，心中怎可沒有一張夢幻的鐵路藍(lán)圖？

    如今，蒙內(nèi)鐵路即將承載著中國人民的友誼，以新福祉之勢，將在非洲大陸鋪陳開來。蒙內(nèi)鐵路尤為引人關(guān)注的是它將采用“中國國鐵一級標(biāo)準(zhǔn)”。這是中國在基建過程中的一種高標(biāo)桿，它意味著這條線路將在路網(wǎng)中起到最骨干的作用，其延伸解讀是鐵路建設(shè)的材質(zhì)、設(shè)計、建設(shè)都是按照客貨量極大的標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)。

    無疑，“中國國鐵一級標(biāo)準(zhǔn)”會給予肯雅塔總統(tǒng)心中各種釋懷?？夏醽嗠m然在地區(qū)物流、貿(mào)易有一定話語權(quán)，但當(dāng)?shù)罔F路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低且年久失修，事故頻發(fā)，這將原本的地理優(yōu)勢稀釋不少。而蒙內(nèi)鐵路建設(shè)正當(dāng)其時。

    朋友做得最真誠的，不是錦上添花，而是雪中送炭。中國人此刻建設(shè)的蒙內(nèi)鐵路，正是把古老交友的最高智慧體現(xiàn)地淋漓盡致。對于這條鐵路的建設(shè)，李克強(qiáng)總理寄予厚望，他稱“蒙內(nèi)鐵路不僅是項(xiàng)目合作而且是人與人的交流，心與心的溝通?！闭\然，基礎(chǔ)設(shè)施和裝備鋪陳是中非國家互利共贏的一個重要支點(diǎn)，然而由此產(chǎn)生的兩國企業(yè)良好的交流環(huán)境、兩國人們之間深層次的精神交流，都可以成為無數(shù)個潛在的撬點(diǎn)，釋放著彼此的共融潛力，產(chǎn)生一加一大于二的效應(yīng)。

    很多年前，一位西方工程師在參觀過坦贊鐵路后，感嘆地說：“只有修建過萬里長城的民族，才能修建出如此高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的鐵路。”想必，在數(shù)年之后，蒙內(nèi)鐵路又會讓世人見證中非友誼之間的地久天長。（謝偉鋒）