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????記者6日從呼和浩特鐵路局獲悉，內(nèi)蒙古自治區(qū)首條鐵路快速通道——呼張客運專線已進(jìn)入全面建設(shè)階段。呼張鐵路客運專線設(shè)計時速250公里，預(yù)計到2020年，該客運專線可發(fā)送旅客1920萬人次。 ????呼和浩特至張家口鐵路客運專線是內(nèi)蒙古自治區(qū)首條鐵路快速通道，途經(jīng)呼和浩特市、烏蘭察布市和河北省張家口市。線路全長286.8公里，其中內(nèi)蒙古境內(nèi)線路長度211.3公里，河北省境內(nèi)線路長度75.5公里。全線在內(nèi)蒙古境內(nèi)設(shè)呼和浩特東、旗下營南、卓資東、烏蘭察布、興和北5座車站，在河北省境內(nèi)設(shè)懷安1座車站。 ????呼張鐵路客運專線全線投資295.97億元，建設(shè)工期4年。由于沿線人口密集，立交工程多，全線多處道路需改移，且多處涉及臨近既有線施工和既有線改造，施工難度較大。因此建設(shè)過程中將采用砼連續(xù)梁、系桿拱跨越、轉(zhuǎn)體施工等新工藝、新方法來完成特殊結(jié)構(gòu)的施工。 ????呼和東動車所作為呼張鐵路客運專線工程的核心配套工程，已于2013年年底先期開工。該動車所位于呼和東站東側(cè)，投資7.3億元，它的建設(shè)標(biāo)志著呼張鐵路客運專線工程進(jìn)入全面建設(shè)階段。 ????呼張鐵路客運專線與京張城際鐵路連接后，對于加快烏蘭察布市融入京津冀一體化步伐，密切西北、呼包鄂地區(qū)與京津冀經(jīng)濟圈的聯(lián)系，把內(nèi)蒙古建成保障首都、服務(wù)華北、面向全國的清潔能源輸出基地，建成體現(xiàn)草原文化、獨具北疆特色的旅游觀光、休閑度假基地將發(fā)揮不可替代的作用。（記者 紅艷 通訊員 何珊） |