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| 埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴與第二大城市阿達(dá)瑪之間，一條擁擠不堪的公路一度是當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)物流業(yè)發(fā)展的嚴(yán)重瓶頸。而現(xiàn)在，一條由中國企業(yè)承建的高速公路，已成為聯(lián)通兩座城市的紐帶。 在李克強總理出訪非洲之際，這條剛剛通車的高速公路如同一種象征：總理此訪，正是為新時期的中埃、中非合作，筑建一條順暢的高速路。 梳理中國與非洲的外交史，“路”是貫穿其中的一條重要脈絡(luò)。上世紀(jì)70年代的坦贊鐵路，曾經(jīng)被譽為中非友誼的“典范”，也代表了一代中國人對于援非的記憶?？梢哉f，在很長時間里，“路”都是中國與非洲合作與友誼的一個重要意象。 40年后，由中國企業(yè)設(shè)計、施工、承建的亞的斯亞貝巴——阿達(dá)瑪高速公路，則是新時期中非互利合作的一個縮影：它包括8座大橋和77座小橋，是埃塞俄比亞第一條高速公路，也是整個東非地區(qū)規(guī)模第一、等級第一的高速公路。 中國駐埃塞俄比亞大使解曉巖日前撰文透露，中國企業(yè)承建或參與承建了埃塞俄比亞全國的通信網(wǎng)絡(luò)和90%以上的公路。公開報道顯示，2013年，中非雙邊貿(mào)易額達(dá)到了2100億美元，中國已連續(xù)5年成為非洲第一大貿(mào)易伙伴國。而李克強總理此次訪問非洲更加明確提出要為中非合作“提速”。他在與埃塞俄比亞總理共見記者時表示，中埃、中非關(guān)系可謂是“茍日新，日日新”。中國總理形象地比喻道：“我們一定要把雙方這趟列車升級為高速列車?！?/p> 針對新時期的中非合作，李克強此次提出一個全新的概念：“分享”。他說，中非經(jīng)濟有高度的互補性，“你離不開我，我離不開你”，二者相得益彰。這也意味著新時期的中非合作之“路”，不再只是單向援助的“單行道”，而是互惠共贏的“雙向路”，并且這種合作正在被注入更多文化與心靈契合的內(nèi)涵。 當(dāng)?shù)貢r間5日上午，在非盟總部發(fā)表演講中，李克強總理用“非洲之子”曼德拉的語句闡釋中非鮮明的文化特征和鄉(xiāng)土情懷，用非洲神話中浴火重生的長生鳥菲尼克斯表達(dá)對于“非洲復(fù)興”的信心。他說，中非是情同手足的兄弟，是患難與共的命運共同體，中非兩大文明是“精神上的‘近鄰’”。 另一則被國內(nèi)媒體廣泛報道的花絮是：現(xiàn)任埃塞俄比亞總統(tǒng)穆拉圖·特肖梅畢業(yè)于北京大學(xué)，與李克強總理是同時期的北大校友。這位被喻為“中國通”的非洲領(lǐng)導(dǎo)人此前接受媒體采訪時說：“多年來，中國一直致力于幫助埃塞俄比亞擺脫貧困，是我們始終可以依靠的朋友?！?/p> 現(xiàn)在，沿著剛剛竣工的亞的斯亞貝巴——阿達(dá)瑪高速公路一路前行，不斷映入眼簾的除了東非高原的風(fēng)景，還有中國公司聯(lián)營建設(shè)的風(fēng)力發(fā)電廠、中埃兩國合作鋪設(shè)的亞的斯亞貝巴至吉布提鐵路，以及中國民營企業(yè)投資興建的埃塞俄比亞首個工業(yè)園——東方工業(yè)園。 完全有理由相信，中國與埃塞俄比亞、乃至中國與整個非洲，只要沿著眼前這條“烏金道路”快速行駛，雙方互利共贏的美好愿望，將會日益呈現(xiàn)出清晰的現(xiàn)實圖景。（肖楠） |