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長達1595公里的中國北部灣海岸線上，坐落著一群“黃金”港群：北海港居東，欽州港居中，防城港靠西，以“金三角”態(tài)勢，共同組成西南出海主通道——廣西口岸。 在這大片車來船往的繁忙港口，2013年貨物吞吐量達到1.87億噸，貴州一半的進出口貨物經(jīng)由此出海。 從地圖上看，廣西口岸地處中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)和泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟合作區(qū)的結(jié)合部。東盟是貴州外貿(mào)的第一大市場。在廣西及整個西部地區(qū)公路、鐵路運輸條件日趨完善的背景下，把漸成氣候的北部灣經(jīng)濟帶視作產(chǎn)品出口東盟的門戶，無疑是貴州企業(yè)經(jīng)濟便捷的選擇。目前，桂黔兩地區(qū)域的出入境貨物已實現(xiàn)口岸直通放行。 隨著貴州全面深化改革、擴大開放步伐的加快，中關(guān)村貴陽科技園及貴陽綜保區(qū)等平臺建設(shè)步伐加快，外貿(mào)進出口企業(yè)、跨國企業(yè)正迅速成長壯大，外貿(mào)進出口產(chǎn)品種類和對外貿(mào)易服務(wù)需求不斷增加。 4月20日，貴陽市政府與北海市政府簽訂《關(guān)于建設(shè)北海貴陽港洽談備忘錄》，明確提出：黔桂兩地計劃依托貴州甕福、貴州開磷等在北海港開展進出口貿(mào)易的現(xiàn)有貴州企業(yè)，將其固定使用的碼頭、堆場、倉儲等資源進行整合，實現(xiàn)港口服務(wù)設(shè)施的相對集中，并統(tǒng)一命名為“貴陽港”。 北海市方面表示，將積極支持貴陽市在鐵山港新建一個規(guī)模適中的碼頭及相關(guān)倉儲配套設(shè)施，并對使用該碼頭開展進出口貿(mào)易的貴州企業(yè)給予政策支持，使其享受出口相關(guān)保稅政策，獲得便捷、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 在貴州看來，廣西北海港是貴州傳統(tǒng)的主要出海港口，鐵路、公路和航空綜合交通優(yōu)勢比較突出，城市綜合服務(wù)能力較強，正在建設(shè)的新鐵山港和出口加工區(qū)，發(fā)展?jié)摿薮?。建設(shè)北海貴陽港，有利于整合貴州現(xiàn)有的進出口資源，更有利于降低外貿(mào)企業(yè)的綜合成本。 交通大動脈和港口開放大平臺一線牽、氣脈通。 2013年，廣西高鐵建成里程達到1067公里。隨著貴陽至廣州快速鐵路2014年年底通車，貴州離北部灣港越來越近。貴州將根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和擴大開放的實際，適時在北海啟動規(guī)劃建設(shè)臨海產(chǎn)業(yè)園，使廣西口岸這座西南出海的主通道，成為貴州對外開放的重要窗口，成為貴州通向東盟乃至世界的橋頭堡。(記者 王璐瑤) |