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記者4月18日獲悉，天津市與北京市、河北省交通主管部門，在公路網(wǎng)規(guī)劃編制、建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施安排等方面已基本達(dá)成一致。隨著高速及普通公路的加緊建設(shè)，京、津、石三個(gè)城市相互間均有3條高速路線連接，環(huán)京津周邊縣(市、區(qū))與京津之間至少有1條一級(jí)公路連接。到2020年，京津冀間將形成9000公里的高速公路網(wǎng)和主要城市3小時(shí)公路交通圈。 據(jù)了解，在現(xiàn)有的京津高速、京津塘高速的基礎(chǔ)上，將加快形成京津第三通道（京臺(tái)高速），輔以G103、G104等多條普通國(guó)省道，實(shí)現(xiàn)京津雙城多通道快速通達(dá)，并為沿線的武清北部地區(qū)、未來(lái)科技城、海河中游地區(qū)、臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)、東疆港等多個(gè)功能區(qū)提供更加便捷的出行條件。 京臺(tái)高速天津段全長(zhǎng)98公里，其中92公里利用京滬高速公路，剩余6公里正在建設(shè)，目前已基本完成。河北段全長(zhǎng)53公里，已開(kāi)工建設(shè)，有望在2014年底建成。北京段全長(zhǎng)27公里，起于京冀界，止于北京南五環(huán)，目前正在開(kāi)展前期工作。 天津市將強(qiáng)化與石家莊及西部地區(qū)聯(lián)系，形成三條高速公路通道，即在現(xiàn)狀津保高速基礎(chǔ)上，增加濱石高速、南港高速；強(qiáng)化與承德及北部地區(qū)聯(lián)系，加快建成塘承—京秦—長(zhǎng)深高速通道等；強(qiáng)化與張家口及西北部地區(qū)聯(lián)系，通過(guò)濱保高速、唐廊高速連接河北省張石高速、張涿高速實(shí)現(xiàn)直達(dá)。 完善沿海通道，增加津漢—西外環(huán)—津港高速通道，與現(xiàn)有海濱高速及河北省沿海高速相接，進(jìn)一步加強(qiáng)天津港、秦皇島港、唐山港、黃驊港等環(huán)渤海港口間聯(lián)系。 天津市將完善海港集疏運(yùn)通道，規(guī)劃形成“七橫三縱”的高速公路集疏運(yùn)體系，同時(shí)輔以普通國(guó)省級(jí)公路，對(duì)外可便捷聯(lián)系國(guó)家高速公路網(wǎng)，通達(dá)東北、華東、華南地區(qū)，對(duì)內(nèi)可形成雙“C”型進(jìn)港通道，實(shí)現(xiàn)外圍疏港，功能分離，港城協(xié)調(diào)。 增加機(jī)場(chǎng)對(duì)外通道，提高機(jī)場(chǎng)區(qū)域交通便捷性。提升津漢公路，增加機(jī)場(chǎng)高速，加快形成外環(huán)線東北部調(diào)整線、薊汕高速，便捷聯(lián)系京津三個(gè)通道及周邊路網(wǎng)，吸引北京、山東及河北等本市周邊區(qū)域以及本市薊縣、寶坻、武清的客貨流，進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)樞紐地位。 規(guī)劃將提升喜邦公路等14條普通國(guó)省道，打通團(tuán)大公路等8條普通國(guó)省道，使天津與京、冀對(duì)接普通國(guó)省道由現(xiàn)狀29個(gè)增加到38個(gè)。預(yù)計(jì)到2020年，高速公路規(guī)劃里程實(shí)現(xiàn)率可達(dá)到90%左右，普通國(guó)省干線公路規(guī)劃里程實(shí)現(xiàn)率可達(dá)到80%以上，可實(shí)現(xiàn)京津雙城1小時(shí)內(nèi)通達(dá)，中心城區(qū)和濱海新區(qū)核心區(qū)3小時(shí)內(nèi)到達(dá)河北省主要城市。（記者 胡曉偉） |