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4月15日，圓滿完成各項科考任務的中國第30次南極考察隊乘坐“雪龍”號極地考察船，返回位于上海的極地考察國內基地碼頭。 此次南極考察是在黨的十八大提出建設海洋強國戰(zhàn)略目標后開展的首次南極考察，在我國極地事業(yè)發(fā)展進程中有著承前啟后的重要意義。本次考察在圓滿完成了各項科考任務和后勤保障任務的同時，呈現出十大亮點。 亮點一：泰山站成功建站 建設南極泰山站是本次考察的重中之重，是我國極地考察史上的又一個里程碑。它將進一步拓展我國南極考察的廣度和深度，提升我國海洋事業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略空間，為人類和平利用南極做出新的更大的貢獻。 2013年12月18日，完成物資卸運和車隊集結工作后，泰山隊所有隊員斗志昂揚，整裝出發(fā)，并于12月26日正式開始建站。隊員們發(fā)揚連續(xù)吃苦、敢戰(zhàn)必勝的精神，經過45天的艱苦努力，于2014年2月7日完成主體建筑工程。2月8日，國家海洋局在北京利用遠程視頻連線的方式，為泰山站舉行了開站儀式。 亮點二：首次實現環(huán)南極大陸航行 本航次“雪龍”船安全航行3.19萬海里，冰區(qū)航行2200余海里，航時2850多個小時；破冰13.3海里，破冰用時142小時，環(huán)南極大陸航程約1.15萬海里，成功實現了中國極地科考的首次環(huán)南極大陸航行。 在執(zhí)行環(huán)南極航行中，“雪龍”船遭遇了罕見的嚴重冰情，考察隊科學選擇航道，安全順利地完成冰區(qū)航行，有力保障了“雪龍”船首次環(huán)南極大陸航行任務的順利完成，也為船只在南極高緯度地區(qū)航行積累了寶貴的數據和經驗。 在環(huán)南極大陸走航過程中，大洋考察也取得累累碩果，獲得了大約80G的完整環(huán)南極海域科學魚探儀調查聲學數據，據此可了解環(huán)南極大陸生物資源的分布情況；高速采集器作業(yè)121個站，獲得了121個站位的水深、溫度數據，走航表層海水分析作業(yè)121個站；海洋化學專業(yè)組取得大量寶貴的海水化學和大氣化學樣品數據，對于進一步推進我國南極科學考察事業(yè)發(fā)展具有里程碑意義。 亮點三：成功救援俄船并自行脫困 “雪龍”船在首次環(huán)南極考察過程中，突然接到俄羅斯“紹卡利斯基院士”號船發(fā)來的最高等級求救信號?？疾礻牫浞职l(fā)揚國際人道主義精神，第一個趕到俄船被困的重冰區(qū)。在極其復雜的自然環(huán)境下，克服重重困難，精心組織、周密部署，成功將船上52名乘客營救到澳大利亞“南極光”號船上。 返航途中，受當地劇烈的天文大潮影響，“雪龍”船被厚實浮冰及突如其來的冰山卡阻。1月7日凌晨，“雪龍”船利用風向轉變的機會，經過13個小時的艱苦努力，終于突破冰區(qū)，進入清水區(qū)。 整個救援過程沒有發(fā)生任何傷亡和危險事件，贏得了廣泛的國際贊譽，極大地提升了中國作為負責任的極地考察大國的形象。 亮點四：臨危受命搜尋馬航失聯客機 2014年3月21日，剛剛離開西風帶的“雪龍”船抵達澳大利亞弗里曼特爾港口，還沒來得及洗去一路風塵，便接到緊急命令，再次奔赴西風帶海域執(zhí)行搜尋馬航失聯客機的任務，并臨時擔任中方船只的現場指揮船。當日18時，“雪龍”船完成緊急補給，搭載87名隊員離開弗里曼特爾港，駛往澳大利亞公布的目標海域。截至3月30日17時，共航行214小時，總航程2660海里，總搜尋面積1.17萬平方海里。3月31日，“雪龍”船與“海巡01”號船完成中方艦船的指揮協(xié)調權的交接后返程回國。 亮點五：創(chuàng)長城站卸貨最快記錄 由于肩負著“一船三站”的補給任務，加上泰山站和長城、中山兩站能力建設物資，第30次隊考察運輸物資總量2200多噸，分為3個階段，作業(yè)23天。中山站第一階段卸貨歷時15天，實用12天。因受積雪融水影響，無法進行大范圍冰上卸貨，物資卸運以直升機吊運為主，累計卸運物資1000余噸。為便于直升機吊運，中山站和內陸隊全體隊員搬運近300噸貨物?！把垺贝?4小時倒艙作業(yè)，并精心配載貨物，盡量減少總吊掛架次；氣象人員做好氣象保障工作；直升機組利用一切飛行窗口，吊運物資。大家齊心協(xié)力，確保了內陸隊物資于12月14日全部到位，為泰山站建站打下堅實的基礎。 為彌補救援和受困耽擱的時間，考察隊于1月28日抵達長城站后，隊員連續(xù)作戰(zhàn)，50小時完成長城站1100多噸物資的裝運，創(chuàng)歷次南極長城站卸貨最快記錄，并回運垃圾箱、車輛以及部分雜貨共約285噸。 今年普里茲灣地區(qū)冰情嚴重，考察隊比原計劃提前兩天到達中山站外緣，開始中山站第二階段卸貨任務。他們僅用兩天就將100多噸貨物安全運至中山站，并回收了站上100多噸物資。 亮點六：86小時完成新站址地勘任務 受救援活動及船被困影響，維多利亞地勘工作在保證質量的前提下，執(zhí)行時間由8天壓縮為4天。地勘隊反復策劃、精心設計、科學組織，所有隊員不分晝夜，團結協(xié)作，經過86小時的日夜奮戰(zhàn)，圓滿完成了既定的8項工作任務，為后續(xù)站區(qū)建設、碼頭選址、功能布局和站區(qū)規(guī)劃等提供了翔實的科學數據。 亮點七：格羅夫山考察發(fā)現583塊隕石 由于時間緊、任務重，格羅夫山隊多次細化研究野外實施方案，安全順利、按質按量完成了各項既定任務。共發(fā)現隕石樣品583塊，獲得隕石富集規(guī)律信息；初步摸清格羅夫山中心地帶哈丁山地區(qū)的冰下地形；安裝10臺地震儀，并對格羅夫山地質與礦產資源進行了調查。 亮點八：填補南大洋斷面大縱深綜合觀測空白 第30次隊南大洋考察以南極半島海域、普里茲灣海域為重點，開展了物理海洋、海洋地質、海洋化學、海洋生物與漁業(yè)資源等多學科綜合考察，完成了全航程表層海水常規(guī)走航觀測任務；完成了南極半島調查的6個斷面33個站點和普里茲灣調查2個斷面14個站點及羅斯?？傞L度為300公里的地球物理測線調查任務，為全面認識南極周邊海洋環(huán)境、地球物理場與地質構造、氣候特征及其演變規(guī)律，收集了大量一手資料。初步開展了南極磷蝦、油氣等重要資源潛力考察與評估，填補了南大洋斷面大縱深綜合觀測的空白。 亮點九：站區(qū)度夏科考成果豐碩 長城站開展了植被觀測、南極鳥類保護與管理問題研究、海洋和陸地生物生態(tài)資源的本底調查等16項科考任務和4個調研項目，獲取大量的研究數據和樣品。 中山站開展了有機物污染分布狀況、中山站站基冰凍圈綜合考察、GPS常年跟蹤站觀測和驗潮等7項科考項目。 亮點十：站區(qū)后勤及運行保障順利 度夏期間，中山站完成新發(fā)電棟、新越冬宿舍樓、新水泵房及相關外管線的建設，于2月26日通過驗收；完成越冬宿舍樓家具安裝和收尾工作；擴容升級衛(wèi)星傳輸設備，建設完成中山站天翼3G網絡；更換7臺新風力發(fā)電機，實現向中山站主電網并網送電；利用現代溫室種植技術，有效解決了考察站的新鮮蔬菜供給問題。長城站完成1號棟、科研棟、生活棟加固改造維修及青銅唐鐘安置工作；建造了碼頭兩側的集裝箱支架平臺。 |