中國政府網(wǎng)
微博、微信
| 新華社堪培拉４月２日電（記者徐海靜約翰·麥克唐納）現(xiàn)階段馬航ＭＨ３７０航班的搜尋工作受制于搜索區(qū)域過大，未有進展。領(lǐng)導(dǎo)洋流研究任務(wù)的澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)和工業(yè)研究組織海洋物理學(xué)家戴維·格里芬２日告訴新華社記者，多個國家正通過共享衛(wèi)星數(shù)據(jù)等形式通力合作，想方設(shè)法縮小搜索范圍。 格里芬是澳聯(lián)邦科工組織海洋和大氣研究中心的海洋物理學(xué)家，他在塔斯馬尼亞州首府霍巴特接受新華社記者電話采訪時說，任何分析都必須依賴于殘骸被發(fā)現(xiàn)時的準確位置以及殘骸的數(shù)量?？茖W(xué)家們正在努力通過多種方法，建立洋流模型，一旦找到飛機殘骸，就可以回溯墜機地點。但當前最大的困難是，時間越長，準確回溯就越困難。 “我們距離３月８日（飛機失聯(lián)）已經(jīng)這么長時間，但卻還沒找到任何一件殘骸。從殘骸回溯找到墜機地點的前景不樂觀，”格里芬說。 不過，格里芬說，結(jié)合國際衛(wèi)星組織的數(shù)據(jù)，科學(xué)家們正在使用多種方法，盡量縮小搜索區(qū)域?！皣H衛(wèi)星組織網(wǎng)絡(luò)提供的（飛機飛行路線）在地球表面畫下一個弧形。一條線，而不是一大片區(qū)域，所以我們可以根據(jù)假設(shè)，沿著這條線，一小片一小片地搜尋，以確定是否應(yīng)該沿著這條線搜尋，還是需要搜尋其他區(qū)域?！?/p> 格里芬還說，南印度洋特有的漩渦以一種復(fù)雜的“垂直循環(huán)”模式運動，這種模式有利于殘骸聚集，從而縮小搜索區(qū)域。“我們正在研究漩渦的位置以及它們對物體聚集的影響，我們希望這種聚集能夠幫助人們在一個較大的區(qū)域里確定出優(yōu)先搜索的一塊小區(qū)域?！薄颁鰷u每天都會運動，我們需要利用測量海平面數(shù)據(jù)的衛(wèi)星從空中觀察它們。其中一個叫做ＨＹ２（海洋２號）的衛(wèi)星來自中國，我們正在使用這個衛(wèi)星的數(shù)據(jù)。” 格里芬領(lǐng)導(dǎo)的研究團隊目前從全球海洋數(shù)據(jù)模擬試驗網(wǎng)“海洋觀測”接受衛(wèi)星數(shù)據(jù)，檢測海洋洋流和漩渦。他說：“澳大利亞沒有自己的衛(wèi)星，我們需要依賴歐洲、美國和中國衛(wèi)星的數(shù)據(jù)，而用來建立海洋洋流模型的方法會在全球得到共享。” |