中國政府網(wǎng)
微博、微信
|
新華社北京３月２５日電 中國和澳大利亞軍機２４日在搜尋行動中分別發(fā)現(xiàn)疑似飛機殘骸物體。受中國軍機發(fā)現(xiàn)疑似物體海域天氣影響，“雪龍”號暫時在周邊搜尋，等待時機進入目標位置搜尋。 中國空軍兩架伊爾－７６運輸機２４日先后從澳大利亞珀斯國際機場起飛，前往澳方統(tǒng)一安排的任務區(qū)域搜尋馬航失聯(lián)客機。中國空軍搜尋的任務區(qū)域，位于中國衛(wèi)星日前發(fā)現(xiàn)疑似客機殘骸附近海域，總長度２２０海里、寬４海里。 機組人員按照此前制定的預案，采取技偵與人工目視相結(jié)合的方式，對任務區(qū)域進行拉網(wǎng)式搜尋。經(jīng)過近兩小時搜尋，飛機從近萬米高空發(fā)現(xiàn)兩塊疑似碎片目標，并拍照取證。 經(jīng)機組人員和同機參加搜尋行動的澳軍方官員分析研判，初步認定為疑似目標，并由澳方飛行員將東經(jīng)９５．１１１３度、南緯４２．５４５３度的坐標上報澳大利亞海事安全局。 考慮到兩架中國飛機已接近航程極限，經(jīng)協(xié)商后由澳方協(xié)調(diào)空中力量查證。機組人員同時將疑似碎片目標位置信息通報給中國“雪龍”號科考船。 “雪龍”號在第一時間請示國家海洋局和中國海上搜救中心后，決定更改航線前往目標海域。根據(jù)最新氣象預報，目標海域２５日將受西風帶強氣旋影響。為保障搜尋工作安全，“雪龍”號目前已降低航速，先在周邊疑似海域搜尋，等待天氣轉(zhuǎn)好后再進入目標位置搜尋。 “雪龍”號搜尋工作總指揮劉順林２４日表示，“雪龍”號抵達目標海域后，將最大限度加強雷達掃視和人員瞭望，同時做好直升機搜尋工作準備。如果氣象和海況條件允許，將動用直升機搜尋。 澳大利亞航空專家說，若能打撈起中國飛機發(fā)現(xiàn)的漂浮物，將首先檢測附著在其表面的藤壺，以判斷漂浮物是否與失聯(lián)客機有關(guān)。 澳大利亞海事安全局說，他們已經(jīng)接到了中國飛機發(fā)現(xiàn)漂浮物的報告，正在嘗試定位該物體。 中國駐珀斯總領(lǐng)館２４日下午召開新聞發(fā)布會，中國駐澳大使館馬航失聯(lián)客機事件珀斯工作小組發(fā)布公報說，中國軍機在此次搜尋過程中，發(fā)現(xiàn)了白色物體，但目前物體的情況正在核實當中。 澳大利亞方面２４日共協(xié)調(diào)出動澳大利亞、中國、美國等共１０架飛機參與搜索，包括３架民用飛機和７架軍機。這些飛機覆蓋的相關(guān)搜索海域分為兩片，合計約６．８５萬平方公里。盡管相關(guān)海域氣象條件較２３日惡化，但搜索工作仍取得較大進展。 澳大利亞總理托尼·阿博特和澳大利亞海事安全局宣布，一架澳大利亞“獵戶座”海上巡邏機在當天的搜索中已經(jīng)定位到兩個較大新物體，一個是圓形灰色或綠色物體，另一個是橙色長方形物體。目前澳海軍“成功號”正在該海域試圖確認這些疑似物體。 澳方表示，這些物體和當天早些時候中國飛機發(fā)現(xiàn)的物體并非同一批。此前，澳海事安全局說，中國飛機發(fā)現(xiàn)的物體并未被隨后前往該海域嘗試定位的美國海軍“海神”巡邏機發(fā)現(xiàn)。澳方正建立移動模型以分析中方發(fā)現(xiàn)的物體可能去往的方位。 中國“海巡０１”輪船長姜龍２４日下午說，當天中午“海巡０１”輪接到前往澳大利亞西部疑似海域的指令，目前正全速向澳方發(fā)現(xiàn)疑似物體的海域前進，預計５天抵達。 澳大利亞副總理沃倫·特拉斯當天對媒體說，法國提供的衛(wèi)星圖像上顯示的可疑物體同此前澳大利亞和中國發(fā)現(xiàn)的可疑物體“完全不在一個位置上”，目前的搜尋焦點集中在根據(jù)中澳衛(wèi)星圖像所繪制的區(qū)域內(nèi)。特拉斯說，法國衛(wèi)星圖像所指向的位置并不被認定為是飛機最有可能墜海的區(qū)域，但無論如何我們都會徹查一切可能。 針對在南印度洋有關(guān)馬航失聯(lián)客機的多項發(fā)現(xiàn)，澳大利亞國立大學戰(zhàn)略和國防研究中心高級研究員約翰·布拉克斯蘭德說，在搜索人員成功打撈疑似物體，且此物體能夠提供無可爭議的證據(jù)之前，人們不應過早得出結(jié)論。 隸屬于美軍太平洋艦隊的第七艦隊新聞官威廉·馬克斯２３日晚間證實，美軍太平洋司令部已下令太平洋艦隊將可探測馬航失聯(lián)客機“黑匣子”的拖曳聲波定位儀運往美軍正參與搜尋的地區(qū)，“未雨綢繆”，以備所需。 |