2007年4月29日9時(shí)30分，鐵道部舉行新聞發(fā)布會(huì)，鐵道部新聞發(fā)言人、政治部宣傳部部長(zhǎng)王勇平等介紹我國(guó)鐵路技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新情況，并回答記者提問(wèn)。
[人民鐵道報(bào)記者]請(qǐng)問(wèn)任所長(zhǎng)，四方車輛研究所曾經(jīng)研發(fā)不少鐵路車輛產(chǎn)品，在鐵路第六次大提速中，四方車輛研究所在技術(shù)有什么提升？
[青島四方車輛研究所所長(zhǎng) 任玉君]四方所從鐵路第五次大提速開始對(duì)干線鐵路提供網(wǎng)絡(luò)控制。關(guān)于網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)技術(shù)的提升，回答起來(lái)比較復(fù)雜。這樣一種技術(shù)提升，我們給CRH5提供網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)體制是方方面面的，包括它的控制邏輯，實(shí)現(xiàn)控制的方法，基于可靠性要求的設(shè)計(jì)思路等等，比較難表述。要回答這個(gè)問(wèn)題，主要講兩個(gè)方面。
第一，CRH5網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的系統(tǒng)集成度非常高，原來(lái)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)控制是基于不同的子系統(tǒng)，這次在控制實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，把原來(lái)的分子系統(tǒng)控制變成集成控制，也就是監(jiān)控員在一個(gè)監(jiān)控下可以隨時(shí)看到信息數(shù)據(jù)和進(jìn)行處理，這是一個(gè)顯著的提升。
第二，控制對(duì)象復(fù)雜程度提高了。原來(lái)做控制系統(tǒng)的時(shí)候，主要針對(duì)一個(gè)牽引控制單元，最多是兩個(gè)，這次在CRH5一次控制了5個(gè)。這個(gè)技術(shù)復(fù)雜程度確實(shí)提高了很多。
怎么實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程？四方所最早的時(shí)候沒有什么產(chǎn)業(yè)化能力，從2002年開始有了一般性的電子控制生產(chǎn)能力。這次技術(shù)引進(jìn)，按照鐵道部的安排我們接受了阿爾斯通的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，有兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是我們的生產(chǎn)能力，能不能保證網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。按照這個(gè)要求，我們和阿爾斯通進(jìn)行了大量的技術(shù)交流和探討，在這個(gè)基礎(chǔ)上，對(duì)技術(shù)生產(chǎn)能力進(jìn)行了系統(tǒng)化改造，購(gòu)置了國(guó)際先進(jìn)水平的電子遠(yuǎn)程安裝生產(chǎn)線，還有就是在線檢測(cè)設(shè)備和系統(tǒng)調(diào)試設(shè)備。這樣一個(gè)規(guī)劃改造使我們能在這樣一個(gè)生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)高水平的制造過(guò)程。第二，人員。去年一年派了90多人次到阿爾斯通的工廠做培訓(xùn)，包括設(shè)計(jì)技術(shù)、制造技術(shù)、操作技術(shù)的培訓(xùn)。他們回來(lái)以后在生產(chǎn)線上操作，讓生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了原來(lái)設(shè)計(jì)的一些目標(biāo)。
第三，通過(guò)這樣一個(gè)過(guò)程，非常重要的是我們這樣一個(gè)員工團(tuán)隊(duì)。我們的設(shè)計(jì)理念有了相當(dāng)大的改變。網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)相當(dāng)于大腦的神經(jīng)脈絡(luò)，大腦想什么要通過(guò)神經(jīng)系統(tǒng)送出去。從這個(gè)意義上來(lái)講，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的可靠性和準(zhǔn)確性是非常重要的，這在產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中要給予確保的。通過(guò)這樣過(guò)程，我們員工的制造理念有很大改變，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我們采用了大量的在線檢測(cè)，制造出來(lái)以后整機(jī)在線調(diào)試。通過(guò)這些一個(gè)過(guò)程，保證出來(lái)產(chǎn)品的穩(wěn)定性。
