2007年4月29日9時(shí)30分，鐵道部舉行新聞發(fā)布會(huì)，鐵道部新聞發(fā)言人、政治部宣傳部部長(zhǎng)王勇平等介紹我國(guó)鐵路技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新情況，并回答記者提問(wèn)。
[中國(guó)新聞社記者]：我們知道大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司是有百年制造歷史的特大型企業(yè)，這次鐵路大提速，大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司生產(chǎn)又是最多的，在引進(jìn)吸收再創(chuàng)新中有哪些突破？體現(xiàn)在哪些方面？今后怎樣打造機(jī)車(chē)品牌？
[大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理 孫喜運(yùn)]:大連廠是一個(gè)百年老廠，我們公司是1899建立的，到現(xiàn)在有108年的歷史。工廠的產(chǎn)品在2000年以前是以生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)為主的。2000年以后，既生產(chǎn)內(nèi)燃，也生產(chǎn)電力機(jī)車(chē)。在這次鐵道部技術(shù)引進(jìn)消化吸收和再創(chuàng)新整個(gè)項(xiàng)目中，大連廠是唯一既承擔(dān)著電力機(jī)車(chē)的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新項(xiàng)目，同時(shí)又承擔(dān)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新項(xiàng)目的廠。電力機(jī)車(chē)是和日本東芝公司合作，生產(chǎn)單軸功率120千瓦，總功率7200萬(wàn)千瓦的和諧三型，目前已經(jīng)有68輛上線。
鐵路提速，客運(yùn)提速，貨運(yùn)也必須提速。大連廠承擔(dān)著內(nèi)燃機(jī)車(chē)的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新項(xiàng)目，和美國(guó)的EMD公司合作和諧型大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)，柴油機(jī)功率是6000馬力。今天大家最關(guān)心的為什么引進(jìn)？完全靠我們自己可不可以？在引進(jìn)之前，內(nèi)燃機(jī)車(chē)上柴油機(jī)功率都是4000公里。從機(jī)車(chē)的可靠性、耐阻性等水平上，三年前有記者問(wèn)我過(guò)，你們的機(jī)車(chē)現(xiàn)在在世界上是什么水平？我當(dāng)時(shí)想了一下，負(fù)責(zé)任地講，現(xiàn)在生產(chǎn)的機(jī)車(chē)是世界上80年代初的水平。不論從各項(xiàng)指標(biāo)和技術(shù)水平，確確實(shí)實(shí)是這么一個(gè)情況。
我們應(yīng)該承認(rèn)，新中國(guó)成立以來(lái)，幾代人為中國(guó)工業(yè)體系搭建做出了很大的貢獻(xiàn)，也做出了不懈努力，但中國(guó)畢竟工業(yè)基礎(chǔ)比較落后或者工業(yè)底子是比較落后的。在這次引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新起點(diǎn)的時(shí)候，我們面對(duì)世界20年到30年的差距。在這種起點(diǎn)上，如果說(shuō)完全靠自己，應(yīng)該說(shuō)不一定干不出來(lái)，可能需要十年二十年。所以說(shuō)，無(wú)論從時(shí)間上或者說(shuō)將來(lái)趕上今天水平了，別人又到了十年以后的水平了?，F(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不僅是大魚(yú)吃小魚(yú)，還是快魚(yú)吃慢魚(yú)。我說(shuō)的是什么意思呢？我們的基礎(chǔ)就是這樣個(gè)基礎(chǔ)，完全靠自己，不是不可以，但時(shí)間上要付出代價(jià)。
從大連廠來(lái)講，利用這次引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，確確實(shí)實(shí)得到了很大收獲，大連廠地處大連，在鐵道部沒(méi)有組織引進(jìn)消化吸收的時(shí)候，我們工廠一直和國(guó)外保持著技術(shù)合作、技術(shù)支持。在80年代，我曾經(jīng)在廠里講，當(dāng)時(shí)我們是遠(yuǎn)距離學(xué)習(xí)，中國(guó)沒(méi)有改革開(kāi)放，接觸不到外國(guó)人。所以只能從書(shū)報(bào)、雜志上來(lái)學(xué)習(xí)，看別人有什么發(fā)展前景。到了80年代中期90年代，我們屬于近距離接觸。通過(guò)這次引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，我比喻是零距離遭遇、真正零距離接觸，和國(guó)外先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)理念進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的碰撞，我們得到了很大收獲，不管是設(shè)計(jì)理念、制造工藝、試驗(yàn)方法、標(biāo)準(zhǔn)體系，確實(shí)使我們受益匪淺。
有哪些突破？第一，通過(guò)這次技術(shù)引進(jìn)，得到了很大的收獲。
第二句話，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和消化吸收，我們學(xué)習(xí)和開(kāi)始掌握了一些關(guān)鍵技術(shù)。什么是關(guān)鍵技術(shù)或者說(shuō)核心技術(shù)？我理解關(guān)鍵技術(shù)，一個(gè)是技術(shù)水平有著大跨越，對(duì)我們現(xiàn)在造的車(chē)，實(shí)際上是交直流傳動(dòng)向交流傳動(dòng)跨越。第二，對(duì)整車(chē)的性能和整車(chē)功能有著重大影響的性能，也應(yīng)該算是關(guān)鍵技術(shù)。包括這個(gè)車(chē)，功率比過(guò)去提高了50%，下一步還有一個(gè)軸提高100%的功率。隨著功率的增大，功率大不是簡(jiǎn)單的功率大，比如一萬(wàn)千瓦變壓器，如果設(shè)計(jì)成像房間這么大，可能沒(méi)有難度。但是在機(jī)車(chē)有限的空間和重量下，要設(shè)計(jì)出大功率產(chǎn)品來(lái)，那是有相當(dāng)難度的。第三，影響零部件可靠性、耐久性這些壽命的技術(shù)，也是關(guān)鍵技術(shù)。過(guò)去有些東西十萬(wàn)公里就要檢修，二十萬(wàn)公里就要更換，現(xiàn)在可能是三十萬(wàn)公里檢修，五十萬(wàn)公里更換，甚至是一百萬(wàn)公里更換。對(duì)于我們現(xiàn)在做的機(jī)車(chē)，包括轉(zhuǎn)向架技術(shù)、驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)，我們國(guó)產(chǎn)化基本上掌握了這些技術(shù)，這些技術(shù)是當(dāng)今世界最前沿的技術(shù)，這些技術(shù)都來(lái)自世界上最著名的公司。
第三句話，我們工廠現(xiàn)在具備了再創(chuàng)新的基礎(chǔ)條件和基本條件。由于前一段的引進(jìn)消化吸收使大連廠現(xiàn)在具備了再創(chuàng)新的基礎(chǔ)條件和基本條件。因?yàn)橥ㄟ^(guò)這一輪的消化吸收，從設(shè)計(jì)理念，包括制造技術(shù)、設(shè)備、工裝、試驗(yàn)手段、標(biāo)準(zhǔn)體系、人才隊(duì)伍等，都有很大的提高，所以說(shuō)我們具備了再創(chuàng)新的基礎(chǔ)條件和基本條件。在這種情況下，鐵道部又提出要我們工廠來(lái)承擔(dān)9600千瓦機(jī)車(chē)研制設(shè)計(jì)，這個(gè)車(chē)將由大連廠完全自主設(shè)計(jì)、自主研制，這個(gè)車(chē)是2008年年底出車(chē)，現(xiàn)在設(shè)計(jì)工作正在進(jìn)行。我在這里負(fù)責(zé)任的跟大家講，如果說(shuō)大連廠有什么收獲？最好的例子就是看我們9600千瓦的車(chē)。如果大家感興趣，也希望你們跟蹤報(bào)道，我們的收獲要全部反映在這個(gè)載體和這個(gè)機(jī)車(chē)上。明年這個(gè)時(shí)候，這個(gè)車(chē)的設(shè)計(jì)基本完成，明年年底自主設(shè)計(jì)、具有完全中國(guó)品牌的機(jī)車(chē)一定會(huì)在大連廠出現(xiàn)。
