久久精品国产色蜜蜜麻豆_日韩精品视频免费观看_91精品在线视频_成人高辣h视频一区二区在线观看

  當(dāng)前位置: 首頁>> 直播>> 聯(lián)合2>> 重要內(nèi)容提示
 
江靖:獨(dú)立完成高速列車自主研發(fā)是個漫長艱辛的過程
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2007年04月29日   來源:中央政府門戶網(wǎng)站

    2007年4月29日, 鐵道部召開新聞發(fā)布會,介紹我國鐵路引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新情況,并回答記者提問。

    [人民日報記者]我國的第五次大提速時,列車最高時速達(dá)到160公里,當(dāng)時所采用的列車車輛都是由我國企業(yè)自主研發(fā)生產(chǎn)的,應(yīng)該說我們已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)募夹g(shù)儲備和經(jīng)驗(yàn)。為什么在這次提速中還需要引進(jìn)技術(shù)?是否有企業(yè)的自主研發(fā)?

    [青島四方機(jī)車車輛股份公司董事長 江靖]我說明一個觀點(diǎn),任何一個國家獨(dú)立完成高速列車的自主研發(fā)都是要經(jīng)過一個漫長和艱辛的過程。當(dāng)然高速鐵路是我們中國鐵路人已經(jīng)追求了20年的夢想。高速列車是集機(jī)械制造、電力電子、網(wǎng)絡(luò)通訊、新材料等多門學(xué)科議一體的高技術(shù)產(chǎn)品,與傳統(tǒng)列車相比,其技術(shù)難度有質(zhì)的不同。我們經(jīng)常提到列車的速度,速度提高一倍,其技術(shù)難度,特別是對空氣阻力的增加要增加3倍,列車的空氣壓力至少要增加3倍,牽引動力要增加7倍。列車速度提高一倍,其產(chǎn)生的噪音大概要增加30倍左右。高速列車需要請量化、氣密性很高的車體結(jié)構(gòu)等等,同時高速列車的安全性和可靠性要求非常高。

    我記得在90年代初,我們開始和歐洲、日本交流高速列車。日本開行高速列車最早也是最成功的國家之一,法國從1966年開始研究高速列車,到1978年研制出了第一代TDV高速列車,當(dāng)時運(yùn)行速度是270公里。

    隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展,鐵路運(yùn)輸在某種程度上已經(jīng)制約了經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。在這種情況下,2003年,鐵道部根據(jù)國務(wù)院引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)、打造中國品牌的總體要求,采用引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的方式,快速實(shí)現(xiàn)裝備制造業(yè)的現(xiàn)代化,以滿足鐵路客運(yùn)的需求。南車四方公司作為中國最重要的軌道交通裝備制造業(yè)之一,以自主研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品參與了前五次中國鐵路大提速,列車時速達(dá)到了160公里。

    從1997年到2005年中國實(shí)施了五次大提速,走過了八年的經(jīng)歷,應(yīng)該說我們鐵路人付出了艱辛的勞動和代價。我本人經(jīng)歷了五次提速的全過程。在第一次提速的時候,我任我們工廠設(shè)計處處長,那是1997年。在1997年在我人生路上留下了深刻的記憶。用半年時間一直奔波于各個鐵路局,處理技術(shù)問題。教訓(xùn)使我們下決心開始走引進(jìn)這條路,1999年我們公司自費(fèi)提出了提速客車的轉(zhuǎn)價,投入運(yùn)營好,運(yùn)行質(zhì)量逐步穩(wěn)定下來。2005年,我成為我們公司的董事長,為了保證旅客運(yùn)輸?shù)陌踩姨岢鰧㈩^兩次的提速334量車轉(zhuǎn)讓架全部召回進(jìn)行轉(zhuǎn)換,這是盡管公司付出了9000萬的代價,我們鐵路裝備制造業(yè)對社會的責(zé)任。

    鐵路客車從120公里到160公里,我們大概走過了9年的歷程。高速動車組研發(fā)方面剛剛起步,做了一些嘗試和試驗(yàn),與從事高速動車組的國際公司相比,比如阿爾斯通、西門子等公司在總體水平、設(shè)計、制造、員工素質(zhì)、管理水平方面還存在著很大差距。由于缺乏高速動車組實(shí)際試驗(yàn)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),相關(guān)數(shù)據(jù)采集歸納不夠,還沒有形成完整的試驗(yàn)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn),在高速動車組的車體繼承、轉(zhuǎn)讓架設(shè)計、減噪等技術(shù)還沒有經(jīng)驗(yàn),如果按部就班的按照自己的力量完成高速動車組,可能會和其他國家一樣走一條漫長的路,在時間上既不能滿足企業(yè)自身發(fā)展需求,也不能滿足鐵路客運(yùn)的需求。南車四方股份通過改造設(shè)計實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化的生產(chǎn)。在這次中國第六次大提速中,我們投入了37列動車組,事實(shí)證明,引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新使企業(yè)的自主創(chuàng)新能力在短期內(nèi)得到提高,企業(yè)的核心競爭力迅速為企業(yè)又快又好的發(fā)展奠定了很好的基礎(chǔ)。