國務(wù)院新聞辦公室于2013年4月10日（星期三）上午10時舉行新聞發(fā)布會，請海關(guān)總署新聞發(fā)言人、綜合統(tǒng)計司司長鄭躍聲介紹2013年第一季度進(jìn)出口情況，并答記者問。
鄭躍聲: 今年一季度，日本是我們的第五大貿(mào)易伙伴，中日雙邊貿(mào)易進(jìn)出口總值是708.7億美元，下降了10.7%，作為第五大貿(mào)易伙伴，日本占我國外貿(mào)整體進(jìn)出口總值的7.3%。從去年6月份開始，中國對日本的月度進(jìn)出口呈現(xiàn)了持續(xù)同比下降的態(tài)勢。今年的一季度，對日本的貿(mào)易又下降了10.7%，我想這里面的原因，一是從去年下半年開始日本實施超寬松的貨幣政策，并且將通脹目標(biāo)上調(diào)至2%，這就加速了日元的貶值。據(jù)我們的統(tǒng)計，今年1月1號-4月8號，日元兌人民幣貶值了13.1%，日元的貶值削弱了我國的產(chǎn)品在日本市場上價格的競爭優(yōu)勢。對于價格變動比較敏感的傳統(tǒng)的勞動密集型產(chǎn)品為例，一季度，我國對日本出口紡織品、紡織服裝下降了3.9%，床墊寢居下降了5.2%。
另外一個原因，從去年下半年開始，我國的加工貿(mào)易從日本進(jìn)口的原材料大幅度下降。大家也都知道，加工貿(mào)易是先進(jìn)口原材料，然后再出口產(chǎn)品，由于從日本進(jìn)口原材料的下降，也影響了今年我國加工貿(mào)易對日本的出口。從進(jìn)口角度來看，今年一季度，從日本的進(jìn)口下降了16.6%，這一方面是由于日本“購島”鬧劇所帶來的中日政治上的爭端對雙邊貿(mào)易產(chǎn)生的影響，這種影響目前看來依然存在。
另一方面，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)汽車保有量不斷提高，國產(chǎn)汽車對進(jìn)口汽車的替代作用也在顯現(xiàn)。過去從日本的進(jìn)口當(dāng)中，汽車和汽車零部件是一個很重要的商品，今年一季度上述兩種產(chǎn)品，汽車和汽車零部件的進(jìn)口，降幅分別達(dá)到47.8%和28.2%。以上這些政策因素和經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素的疊加，就加劇了中日雙邊貿(mào)易下滑的幅度。中日雙邊貿(mào)易下滑或者貿(mào)易受到影響也不是我們希望看到的現(xiàn)象，但是從整體來講，中日貿(mào)易占我國進(jìn)出口總值的7%左右，中日貿(mào)易的下滑肯定會對我國外貿(mào)進(jìn)出口的整體有所影響。但是我相信，隨著美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的好轉(zhuǎn)，歐盟主權(quán)債務(wù)危機(jī)的影響逐步轉(zhuǎn)向，我國今年的對外貿(mào)易還會繼續(xù)往前發(fā)展。特別是一些新興市場、金磚國家、非洲、南美，這些國家的發(fā)展對我國對外貿(mào)易發(fā)展將會提供強(qiáng)力的支撐。所以，我認(rèn)為從整體上看，中日貿(mào)易下降的趨勢雖然對我國的外貿(mào)會有些影響，但是其它更積極的因素可能會取代或者是抵消這種影響。
