2012年6月29日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，請中國載人航天工程辦公室主任王兆耀、中國航天科技集團公司副總經(jīng)理袁潔、中國航天員科研訓(xùn)練中心主任陳善廣介紹天宮一號與神舟九號載人交會對接任務(wù)有關(guān)情況，并答記者問。
[中國航天科技集團公司副總經(jīng)理 袁潔]: 我國載人航天工程起步至今已經(jīng)建立了完整的天地往返載人運輸系統(tǒng)，這本身就是一系列重大科技進(jìn)步，為我國正在研制建設(shè)的載人空間站及其運營系統(tǒng)奠定了扎實基礎(chǔ)。我國載人航天工程“三步走”的戰(zhàn)略確定了一條優(yōu)化合理的研制途徑，通過研制9艘飛船和1個空間實驗室，全面實現(xiàn)了天地往返、航天員出艙、空間交會對接等預(yù)定目標(biāo)。在系統(tǒng)設(shè)置和方案的設(shè)計上，開放性地使用留軌艙開展空間試驗，極大的提高了飛船的利用價值。為了驗證空間交會對接技術(shù)，我們建立了具有中國特色的“1+3”模式，研制1艘天宮一號目標(biāo)飛行器，同時利用3艘飛船神舟八號、神舟九號、神舟十號與天宮一號空間實驗室在任務(wù)中作為目標(biāo)飛行器進(jìn)行對接，依次驗證自動對接、手動對接、組合體運行、航天員短期駐留等關(guān)鍵技術(shù)，用較低的投入、較少的飛行試驗次數(shù)取得了較大的綜合經(jīng)濟效益。我們研制的飛船配置激光雷達(dá)、微波雷達(dá)、CCD相機等不同體制的交會測量設(shè)備，建立了獨特的交會對接方案，這些多項指標(biāo)處于國際領(lǐng)先水平，在保障任務(wù)完成和航天員安全方面提供了更多保證。
同時也促進(jìn)了相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。神舟飛船上配置的異體同構(gòu)對接機構(gòu)，有上千個軸承，是我國自主研制的最為復(fù)雜的空間機電設(shè)備，技術(shù)難度大，當(dāng)今只有俄羅斯具備研制能力，而我國經(jīng)過十多年的技術(shù)攻關(guān)，完全掌握了對接機構(gòu)技術(shù)，表明我國已具備空間復(fù)雜機構(gòu)的設(shè)計生成和試驗?zāi)芰Α?/p>
載人航天工程是一項重大科技工程，代表了一個國家的科技發(fā)展水平，其技術(shù)是再多錢也買不來的。我們開展載人航天工程的研制過程中，始終立足于自主創(chuàng)新，堅持走中國特色航天發(fā)展道路。中國航天載人工程20年的發(fā)展歷程，也證明了這條道路是正確的。
