新聞辦于2011年2月22日上午10：00在國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行新聞發(fā)布會，請國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會副主任邵寧介紹“十一五”時期中央企業(yè)改革發(fā)展情況和“十二五”總體思路，并答記者問。
邵寧: 高管的薪酬，國資委建立了之后，就建立了一套薪酬的管理辦法。因為國資委建立之前，薪酬是自己給自己定的。國資委這套管理辦法是依據(jù)考核結(jié)果，同時也參照社會上的水平。但是參照實際是這樣，現(xiàn)在對于中央企業(yè)的高管是半市場化的辦法，明顯的比社會上同類崗位要低，而且低得比較多。之所以是這樣一種折中的辦法，是因為這些企業(yè)需要參與競爭，你的崗位需要有一點市場競爭力，你要承認(rèn)這個崗位的價值。但是同時他們又不是完全的市場人，我們對他們的管理還有很重的行政色彩，所以采取了一種半市場化的辦法，這也是改革過程中的一種折中的措施。我們想，這個措施的效果還是比較好的。具體的標(biāo)準(zhǔn)，實際上我們以前在不同的場合都跟社會說過，領(lǐng)導(dǎo)人的收入對于國資委來說，對于監(jiān)事會來說是非常透明的，是沒有問題的，需要的話，可以向社會公開。 鐵路部門的改革，從性質(zhì)上講，它是一種行業(yè)改革。行業(yè)改革的職能也不在國資委。但是如果通過行業(yè)改革之后，比如說原先的鐵路系統(tǒng)改革之后，它的一些企業(yè)可能會交給國資委改革，比如說原先的中鐵工、中鐵建，比如南車、北車都是前一段鐵路改革之后、和鐵道部脫鉤之后交給國資委管理。所以，后面鐵路部門如何改革，首先還是一個行業(yè)改革的問題。
