國務院新聞辦公室于2011年1月30日下午3時，在國務院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行新聞發(fā)布會，請交通運輸部副部長馮正霖、鐵道部副部長王志國、中國民用航空局副局長李健介紹春運最新情況及下一步有關(guān)工作，并答記者問。
馮正霖: 剛才記者提出“末端春運”，這是個新詞，我們還從來沒有用過。但是確確實實這是解決農(nóng)民回家“最后一公里”的問題。今年我們解決這個問題的有利條件和力度要好于往年，這主要是得益于“十一五”期間我們進行了大規(guī)模的農(nóng)村公路建設?！笆晃濉逼陂g，我們新改建了農(nóng)村公路186.8萬公里，新增農(nóng)村公路52.7萬公里，全國農(nóng)村公路總里程達到345萬公里。也就是說，在具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，現(xiàn)在全國農(nóng)村公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)的通達率基本上達到百分之百，行政村的農(nóng)村公路也已經(jīng)達到了98%，這為我們解決“最后一公里”問題提供了很好的基礎設施條件。
在發(fā)展農(nóng)村公路的同時，我們也注重發(fā)展農(nóng)村客運，我們叫“路通車通”。到目前為止，全國農(nóng)村公路通達98%以上的基礎上，農(nóng)村客運也在不斷發(fā)展，目前農(nóng)村客運車輛已經(jīng)達到35.6萬輛，日發(fā)農(nóng)村客運班車107萬班次，農(nóng)村客運線路達到8.5萬條，現(xiàn)在農(nóng)村客運通村率達到88.5%，行政村通車率達到97.8%。
由于農(nóng)村交通的發(fā)展，在今年的春運中，我們主要對農(nóng)民工兄弟回家采取了三種客運組織方式。第一種方式是包車回家，在組織客運包車直接到一些農(nóng)民工比較集中的工廠、企業(yè)，簽訂包車合同，按規(guī)定程序把他們直接送到家門口，包車服務今年是最好的一年。
第二種方式是以客運站為中轉(zhuǎn)點，從鐵路或者其他長途客運到了城市以后，在這些地市的客運站，特別是縣客運站，加大了向鄉(xiāng)村發(fā)客運班車的密度。我在貴州看到，有很多客運班車都是直達村和鄉(xiāng)的，到村里的車多為中巴車，都不大，有的僅十幾二十幾個座位，農(nóng)民到了這個站以后，可以直接坐回家的班車，隨到隨走，“末端運輸”非常方便。
第三種方式，在縣客運站專門組織農(nóng)村客運班車，實行公交化運營；組織城市公交車延伸到鄉(xiāng)村，車頭向下，當然主要是在東部地區(qū)，中西部地區(qū)還不具備條件。同時，今年我們還與全國總工會聯(lián)合開展農(nóng)民工返鄉(xiāng)返崗優(yōu)質(zhì)服務競賽活動，有效提升了農(nóng)民工的出行方便性。
我相信，隨著我們農(nóng)村客運的不斷發(fā)展，特別是交通基礎設施加大力度，“末端運輸”問題會解決得越來越好。
