2007年4月12日下午2：30，鐵道部舉行新聞發(fā)布會介紹第六次全國鐵路大提速情況，并回答記者提問。鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光在發(fā)布會上介紹動車組緣何命名為“和諧號”。
[鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光]我想借這個機會再補充說一下，我們?yōu)槭裁窗阎袊F路第六次大提速上線運行的動車組命名為“和諧號”。我們在國產(chǎn)化生產(chǎn)高速動車組的時候，技術(shù)人員注意到世界各國都把它的高速列車當(dāng)做自己的一個技術(shù)上的寵兒，總要給它起一個能夠寄托理想、寄托愿望的一個名字。比方說，德國人用了SE，法國人有GTV，歐洲有“歐洲之星”，日本有光號、小丁號等等。鐵道部這次把第六次大提速的動車組命名為“和諧號”。
當(dāng)時，我們在思考的時候主要考慮了幾個因素：首先，它是一個人與自然的和諧。剛才胡部長已經(jīng)講過，動車組是一個節(jié)能的、環(huán)保的，對環(huán)境影響非常小的這樣一種高技術(shù)的機車。它使得我們有一種交通工具能夠更好的使人與自然之間達(dá)成一種和諧。再一個，它本身是一種技術(shù)上的協(xié)調(diào)，高速動車組零部件大約要到12000件左右，簡單的一個車也要在8000件左右，它的子系統(tǒng)大概在145個左右，生產(chǎn)這樣一個高機動車組，國內(nèi)現(xiàn)在這個產(chǎn)業(yè)鏈大約是12個省的120多各企業(yè)直接參與，所以它是一個人與人之間的一種和諧的產(chǎn)物、和諧的結(jié)晶，技術(shù)上的結(jié)晶。最后，它也是我們鐵路人一種美好的寄托，希望這個動車組投入使用以后，能對我們國家的老百姓，給我們廣大的旅客提供一種構(gòu)建和諧社會、構(gòu)建和諧鐵路的非常美好的運載的工具。我把這個情況再給大家報告一下。
