2007年4月12日下午2：30，鐵道部舉行新聞發(fā)布會(huì)介紹第六次全國鐵路大提速情況，并回答記者提問。鐵道部副部長胡亞東在發(fā)布會(huì)上表示第六次大提速調(diào)圖后，全路旅客列車速度普遍有較大提高，主要城市間旅行時(shí)間總體壓縮了20—30%。
[胡亞東]旅客列車運(yùn)行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。這次提速調(diào)圖后，全路旅客列車速度普遍有較大提高，主要城市間旅行時(shí)間總體壓縮了20—30%。其中旅行時(shí)間壓縮幅度最大的是上海到南昌、長沙的列車，提速后上海到南昌列車運(yùn)行5小時(shí)08分、壓縮5小時(shí)45分，到長沙7小時(shí)30分、壓縮7小時(shí)30分，壓縮幅度都在一半以上。旅行時(shí)間壓縮最多的是北京到福州的列車，全程運(yùn)行19小時(shí)40分，壓縮近14個(gè)小時(shí)。北京到上海、青島、漢口、南昌等城市的旅行時(shí)間分別壓縮2個(gè)小時(shí)左右。北京到哈爾濱壓縮2小時(shí)40分，到沈陽壓縮1小時(shí)33分。北京到濟(jì)南、鄭州也比原來壓縮近1小時(shí)。武漢到杭州、上海的旅行時(shí)間分別比原來壓縮3—4小時(shí)。除此以外，其他旅客列車運(yùn)行時(shí)分都有不同程度的壓縮，列車到達(dá)和開行時(shí)刻普遍得到優(yōu)化，廣大旅客出行更加便捷。
