2007年4月12日下午2：30，鐵道部舉行新聞發(fā)布會(huì)介紹第六次全國(guó)鐵路大提速情況，并回答記者提問(wèn)。鐵道部副部長(zhǎng)胡亞?wèn)|在發(fā)布會(huì)上表示第六次大提速調(diào)圖客運(yùn)產(chǎn)品更加豐富多樣。
[胡亞?wèn)|]客運(yùn)產(chǎn)品更加豐富多樣。鐵路客車技術(shù)含量和速度的提升，為全面優(yōu)化客運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)提供了更好的條件和更大的空間。在這次提速調(diào)圖中，我們?cè)谠谢A(chǔ)上，形成了新的三大系列客運(yùn)產(chǎn)品，以滿足旅客的不同層次需求。
第一系列是動(dòng)車組列車。以區(qū)域內(nèi)城際間短途為主，以跨區(qū)域中心城市間中長(zhǎng)途為輔，主要安排在白天運(yùn)行，在以北京、天津?yàn)橹行牡沫h(huán)渤海地區(qū)，上海、南京、杭州為中心的長(zhǎng)三角地區(qū)和廣州、深圳為中心的珠三角地區(qū)，以及濟(jì)南—青島、西安—寶雞之間密集開(kāi)行總計(jì)212對(duì)城際間時(shí)速200公里以上的動(dòng)車組快速列車。在北京、上海、哈爾濱、沈陽(yáng)、鄭州、武漢、南昌、長(zhǎng)沙等中心城市間開(kāi)行45對(duì)中長(zhǎng)途時(shí)速200公里以上的動(dòng)車組快速列車。第六次大提速繼續(xù)堅(jiān)持提速不提價(jià)的原則，動(dòng)車組票價(jià)將執(zhí)行1997年國(guó)家批準(zhǔn)的高等級(jí)軟座快速列車價(jià)格。動(dòng)車組列車將實(shí)行更加靈活的售票方式，逐步推行磁卡票、自動(dòng)售檢票和優(yōu)惠卡，主要大站開(kāi)辟專門的售票窗口、候車區(qū)域和進(jìn)出站通道，列車上提供特色餐點(diǎn)飲料等服務(wù)。
第二系列是一站直達(dá)和夕發(fā)朝至列車。這一產(chǎn)品系列多年來(lái)深受廣大旅客歡迎，新圖進(jìn)一步增加了開(kāi)行數(shù)量。新增7對(duì)一站直達(dá)特快列車，分別是北京西－南昌2對(duì)，北京西－福州、北京－南通各1對(duì)，武昌－杭州、寧波、上海各1對(duì)，這一產(chǎn)品總數(shù)將由原來(lái)的19對(duì)增加到26對(duì)。同時(shí)，夕發(fā)朝至旅客列車增加32列，總數(shù)將達(dá)到337列。
第三系列是傳統(tǒng)的普通旅客列車。在新增第一系列和加大第二系列比重的同時(shí)，我們更加注重大眾化產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和質(zhì)量提升，全路增開(kāi)52對(duì)中長(zhǎng)途普通旅客列車，其中中西部地區(qū)增加29對(duì)，占增加總數(shù)的55.8%。在近些年來(lái)陸續(xù)開(kāi)通大別山、陜北、蘇北、贛南等革命老區(qū)的火車后，這次提速調(diào)圖，我們又利用新建成的井岡山鐵路，從井岡山首次開(kāi)行了至北京、上海、深圳的火車，并在海南省西環(huán)線鐵路開(kāi)行了從三亞至北京、上海、廣州的火車，為革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造了新的條件。這次提速調(diào)圖，我們?cè)趦?yōu)化客運(yùn)產(chǎn)品的同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)和改善了服務(wù)設(shè)備設(shè)施，一大批客運(yùn)站實(shí)施了新站改造和無(wú)柱雨棚改造，60個(gè)較大客運(yùn)站建成高站臺(tái)，全路新型空調(diào)列車的開(kāi)行數(shù)量達(dá)到810.5對(duì)、增長(zhǎng)42.9%，翻新改造7000多輛普通客車車輛。特別是在中西部地區(qū)增配了700多輛高等級(jí)客車，西南、西北、東北及中部地區(qū)的旅客列車在車輛設(shè)施、乘車條件、服務(wù)檔次等方面都得到了顯著提升。
