2009年1月10日上午10時(shí),鐵道部召開新聞發(fā)布會(huì)介紹今年春運(yùn)情況。
[工人日報(bào)記者]每逢春運(yùn)的時(shí)候“一票難求”現(xiàn)象十分突出,鐵路部門今年采取了哪些具體的措施來緩解這一矛盾?另外徹底的解決春運(yùn)買票難的問題,有沒有具體的時(shí)間表。謝謝!
[王勇平]“一票難求”的問題一直是社會(huì)各界特別是媒體朋友關(guān)注的一個(gè)問題,每一年的新聞發(fā)布會(huì)我都會(huì)對這個(gè)問題向大家做出我們鐵路方面工作的一些解釋。
今年春運(yùn)“一票難求”的問題仍然沒有根本性的解決,我們會(huì)盡最大的能力,在能力安排、售票組織上進(jìn)一步加強(qiáng)力度,來盡量緩解旅客買票難的問題。
根據(jù)客運(yùn)方案今年全國鐵路計(jì)劃開行圖定旅行客車1413.5對,比去年春運(yùn)增加了142對。安排直通客車319對,比2008年增加了8對。應(yīng)該說這個(gè)能力安排是歷年之最。
我們立足挖潛,精心組織,大力挖掘車輛潛力,提高車輛利用效率,擴(kuò)大旅客列車編組,提高客車載客能力,充分釋放運(yùn)輸能力。除個(gè)別有特殊需求的臨客外,春運(yùn)臨客全部實(shí)行硬臥代硬座。為應(yīng)對高峰和突發(fā)客流,我們還將備用軟席、餐車、國際聯(lián)運(yùn)等車輛進(jìn)行編組整修,以應(yīng)急需。同時(shí),充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)售票的技術(shù)優(yōu)勢,通過剩余票額自動(dòng)調(diào)整、席位復(fù)用、票額共用等靈活方式,提高列車席位的全程利用率。
對于徹底解決春運(yùn)買票難的問題,根本出路是加快鐵路發(fā)展,盡快建成發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)。隨著大規(guī)模鐵路建設(shè)的開展,鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化的加快,鐵路“瓶頸”制約狀況基本消除指日可待。目前,京津城際鐵路等客運(yùn)專線相繼建成投產(chǎn),武漢~廣州、鄭州~西安等五條客運(yùn)專線今年也將建成投產(chǎn)。按照現(xiàn)在的建設(shè)速度,到2012年,將有1.3萬公里客運(yùn)專線建成投產(chǎn)。“四縱、四橫”主要通道將全面實(shí)現(xiàn)客貨分線。長三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)及其他城市密集地區(qū)的城際鐵路系統(tǒng)也將基本建成。到那時(shí), “一票難求”的現(xiàn)象基本消除?!?/p>