國(guó)務(wù)院新聞辦公室于2008年12月12日（星期五）10：00舉行新聞發(fā)布會(huì)，請(qǐng)工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)李毅中介紹促進(jìn)工業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展等方面情況，并回答記者提問(wèn)。
[新京報(bào)記者]李部長(zhǎng)您好，剛才您給通信行業(yè)帶來(lái)了一個(gè)好消息。我想問(wèn)一下汽車行業(yè)的問(wèn)題。我們知道，在1998年應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的時(shí)候，我們汽車消費(fèi)在拉動(dòng)內(nèi)需方面起了很大的作用，就您的判斷，現(xiàn)在我們汽車行業(yè)是否還能發(fā)揮十年前在拉動(dòng)內(nèi)需方面同樣的作用？如果要在這方面發(fā)揮作用，工信部在扶持汽車行業(yè)方面會(huì)有什么建議？比如減低稅費(fèi)或者是降低油價(jià)等方面。謝謝。
[李毅中]汽車現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了千家萬(wàn)戶了，大家都很關(guān)心。汽車工業(yè)確實(shí)發(fā)展很快，中國(guó)成為汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，去年的汽車產(chǎn)量880萬(wàn)輛，今年突破900萬(wàn)輛，數(shù)字是很驚人的。今年，一月到七月、八月都是高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，但是和其他工業(yè)行業(yè)一樣，汽車行業(yè)受到金融危機(jī)的影響，近兩、三個(gè)月增速下跌，甚至十月份是-0.7%。據(jù)我們了解，11月跌得更厲害，大概跌了16%，是負(fù)增長(zhǎng)，所以汽車工業(yè)受到了嚴(yán)重的影響。
汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度大，它不僅可以拉動(dòng)鋼鐵、化工、石化，甚至是紡織、輕工等機(jī)械制造業(yè)，而且它直接可以拉動(dòng)消費(fèi)，因此國(guó)際上對(duì)于汽車工業(yè)都很重視。大家知道，最近美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)都在出臺(tái)一系列的政策來(lái)扶持本國(guó)的汽車工業(yè)。剛才您問(wèn)的問(wèn)題也很好，我們中國(guó)怎么辦？
我們現(xiàn)在正在做一些調(diào)查研究，并和一些部委商量。大家希望有一些政策，比如對(duì)于低排量的轎車，購(gòu)買的時(shí)候能不能減免一些購(gòu)置費(fèi)，要鼓勵(lì)低排量的車，比如說(shuō)1.5升以下、1.6升以下，我覺(jué)得這個(gè)要求是合理的。第二是對(duì)報(bào)廢的車，或者提前報(bào)廢的車，能不能給一點(diǎn)鼓勵(lì)政策，因?yàn)槔宪嚭哪芨?、污染大，把它?bào)廢以后可以節(jié)能、環(huán)保，同時(shí)拉動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展，這是有利的事情，我們覺(jué)得這個(gè)要求也是合理的。第三是政府采購(gòu)可以做一點(diǎn)規(guī)定，要有一定的比例優(yōu)先采購(gòu)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)車，哪一個(gè)國(guó)家政府不這樣做呢？為什么我們不這樣做呢？第四是我們鼓勵(lì)個(gè)人買車，個(gè)人買車按揭貸款的利息能不能給一點(diǎn)優(yōu)惠，不要上浮。這可能也是大家最關(guān)心的問(wèn)題，我想這個(gè)要求也不為過(guò)。第五是關(guān)于廢舊汽車的回收。上個(gè)月我到山東和江蘇去看柴油機(jī)的回收，本廠生產(chǎn)的柴油機(jī)回收以后無(wú)非是曲軸磨損了，再噴涂一下漆、加工一下，然后變成新的柴油機(jī)，價(jià)格是原來(lái)的1/3，質(zhì)量可以達(dá)到原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)。相應(yīng)的，汽車能不能也這樣做呢？這是最大的節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟(jì)。
最后一條，成品油價(jià)格深化改革、適時(shí)出臺(tái)燃油稅費(fèi)改革方案?，F(xiàn)在正在對(duì)這個(gè)方案征求意見(jiàn)，大多數(shù)都是贊同這個(gè)改革的，因?yàn)樗罡镜氖枪?jié)能，而且是國(guó)際通用的辦法。在輿論上有一點(diǎn)要把握住，有的同志說(shuō)燃油稅費(fèi)改革出臺(tái)不利于個(gè)人買車，我不同意這個(gè)觀點(diǎn)。
我的看法是燃油稅費(fèi)改革的出臺(tái)有利于私人買車。這點(diǎn)我還是有發(fā)言權(quán)的，因?yàn)槲疫^(guò)去長(zhǎng)期在石化工作，我知道成品油消費(fèi)稅是怎么回事。出臺(tái)燃油稅費(fèi)改革同時(shí)停止六項(xiàng)收費(fèi)，逐步停止二級(jí)公路收費(fèi)站的收費(fèi)，然后把這些錢折到每升汽油、每升柴油價(jià)格里約0.7-0.8元錢，誰(shuí)多用油誰(shuí)多掏錢，誰(shuí)少用油誰(shuí)少掏錢。這次稅費(fèi)改革后，汽油消費(fèi)稅達(dá)到1塊，柴油消費(fèi)稅達(dá)到8毛。這既公平合理，也有利于節(jié)能環(huán)保。
誰(shuí)多跑誰(shuí)就多用油，誰(shuí)就多掏錢，我想在座的有車或者是準(zhǔn)備買車的，每天就是上下班，星期六、星期天到郊外去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，你的公路里程數(shù)是不多的。我們算過(guò)，實(shí)行燃油稅費(fèi)改革以后，你的負(fù)擔(dān)是減輕了，不是增加了。誰(shuí)增加了呢？跑得多的，比如說(shuō)運(yùn)輸車、出租汽車、客運(yùn)車等等，但是他們一個(gè)是計(jì)入了工業(yè)成本、運(yùn)輸成本、單位成本，一個(gè)是對(duì)出租車、對(duì)公交車還是有補(bǔ)貼的，所以我可以給大家講燃油稅費(fèi)改革的出臺(tái)有利于私人購(gòu)車，請(qǐng)把錢準(zhǔn)備好，等政策出臺(tái)以后，要去買，尤其是要買1.6排量以下的車，這對(duì)大家有好處，對(duì)國(guó)家也有好處。
全國(guó)的汽車，平均一年一臺(tái)車消耗2噸油，一噸油是1300升，也就是2600升，一個(gè)月200升多一點(diǎn)。有車的可以算算，一個(gè)月正常情況下，你肯定用不了200升油。建議各地還要清理一下不利于或者影響私人買車、用車的一些規(guī)定，哪怕是暫時(shí)不執(zhí)行，也鼓勵(lì)大家去消費(fèi)。汽車消費(fèi)拉動(dòng)起來(lái)了，它會(huì)有更多的帶動(dòng)效應(yīng)。
