2008年11月27日14時，鐵道部舉行“中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整”新聞發(fā)布會，鐵道部副部長陸東福、計劃司司長楊忠民、部政治部宣傳部部長、新聞發(fā)言人王勇平出席發(fā)布會并接受記者采訪。
陸東福:《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》頒布以來，通過近些年的建設(shè)，我國發(fā)展完善鐵路網(wǎng)建設(shè)取得了重大階段性成果。規(guī)劃批準以來的這五年，鐵路行業(yè)完成基本建設(shè)投資8090億元（其中地方政府及企業(yè)投資1400億元），是前五年的3倍（5.2倍）。
一是建成了京津城際、合寧鐵路，開工建設(shè)了京滬、哈大、武廣、滬寧等，客運專線和城際鐵路項目合計在建規(guī)模超過9000公里。
二是實施了大秦鐵路擴能及集疏運工程，包西通道、集張鐵路、臨策鐵路等一大批煤運通道項目開工建設(shè)。
三是蘭渝鐵路、貴廣鐵路、太中銀鐵路、向莆鐵路等一大批區(qū)際快速大能力鐵路開工建設(shè)。
四是建成了青藏線格拉段、渝懷鐵路、蘭新線蘭武復(fù)線、貴昆鐵路沾益至昆明增建二線等西部鐵路項目。
取得巨大成就的原因主要有：首先是黨中央和國務(wù)院對鐵路工作高度重視，地方政府和社會各界的大力支持；二是堅持創(chuàng)新發(fā)展，把改革創(chuàng)新作為推進鐵路發(fā)展的強大動力，在理論創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、機制創(chuàng)新上不斷取得了新突破；三是以增強自主創(chuàng)新能力為核心，瞄準世界一流水平，以高速鐵路建設(shè)、機車車輛設(shè)計制造、重載運輸、安全技術(shù)裝備等領(lǐng)域為重點，全面推進原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新，建立和完善具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的鐵路技術(shù)體系；四是鐵路投融資體制改革取得了突破性進展，地方政府和企業(yè)資金廣泛參與鐵路建設(shè)，初步形成了鐵路建設(shè)項目多元投資格局。
當(dāng)然還有一條重要的原因，就是我們鐵路全行業(yè)的干部職工面對著長期以來一票難求，一車難裝社會訴求我們確實也感到有很大的壓力，我們?nèi)袠I(yè)在鐵道部黨組在劉部長領(lǐng)導(dǎo)下，應(yīng)該說艱苦拼搏甚至于有的時候忍辱負重我們?yōu)榱藝业氖聵I(yè)，為了來改變狀況做出我們共同的努力。所以由于上述的主要原因，為我們加快鐵路建設(shè)創(chuàng)造了非常好的和諧的高效的，協(xié)調(diào)的內(nèi)外部環(huán)境。
