2008年4月18日10時30分，鐵道部在鐵道大廈三層舉行新聞發(fā)布會，介紹京滬高鐵工程的相關(guān)情況。
[中央電視臺記者]：請問盧部長，我們京滬高速鐵路經(jīng)過十多年論證的歷程，今天我們終于看到它全線開工了，請問我們現(xiàn)在開工從技術(shù)的層面來講到底具備了怎樣的開工條件或者相關(guān)的條件呢？謝謝。
[盧春房]：謝謝這位記者朋友，京滬高速鐵路經(jīng)過十多年的論證和準備，目前已經(jīng)完全具備了全線開工建設(shè)的條件。為什么這么說呢？
首先，技術(shù)準備已經(jīng)十分充分。所謂技術(shù)準備充分是兩個層面的問題，第一，是通過十多年的科技攻關(guān)，我們在主要的技術(shù)問題上，已經(jīng)取得了突破。比如橋隧的建設(shè)技術(shù)，無渣軌道的技術(shù)、動車組的設(shè)計制造技術(shù)、列控技術(shù)等等。通過這些創(chuàng)新，我們已經(jīng)形成了中國特色的高速鐵路的技術(shù)體系。第二個層面就是工程的試驗，在技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，我們進行了大量的工程實驗，尤其是近幾年來，客運專線的建設(shè)和第六次大提速的工程試驗，驗證了我們所確定的技術(shù)路線、方向和所指定的技術(shù)標準是適用的、先進的。
第二，從建設(shè)程序而言，已經(jīng)全部完成。這幾年已經(jīng)通過了土地預審、環(huán)境評價、水土保持評價以及沿線文物保護等相關(guān)專業(yè)的評價，在此基礎(chǔ)上，去年八月份，國家發(fā)改委批準了京滬高速鐵路的科研報告。去年12月份，國土資源部批準了京滬高速鐵路先期用地計劃，今年二月份，國家發(fā)改委批準了京滬高速鐵路開工建設(shè)。至此，建設(shè)程序已經(jīng)完備。
第三，資金準備充分。大家知道，改革開放以來，我國經(jīng)濟高速發(fā)展，經(jīng)濟實力明顯增強，鐵路經(jīng)過投融資體制改革，融資能力大大加強。所以京滬高速鐵路的兩千多億元建設(shè)資金是有保障的。今年資金已經(jīng)全部落實，今年的投資計劃是240億，其中鐵路建設(shè)債券30億，鐵路建設(shè)基金50億，股東投資是160億（包括沿線的七個省市和社?；鹄硎聲?。
第四，準備工作已經(jīng)就緒，包括設(shè)計初圖已經(jīng)完成了70%左右，今年初施工隊伍在中標以后已經(jīng)迅速上場，目前已經(jīng)達到數(shù)萬人，設(shè)備達到千臺件以上。各個沿線的省市積極開展征地拆遷工作，目前，先期用地已經(jīng)交付使用，而且工程的試驗、量測等等工作已經(jīng)展開?；谶@四個方面的原因，我們說京滬高速鐵路開工條件已經(jīng)完全具備，隨著今天溫總理的一聲令下，京滬全線將全面展開施工。 謝謝。
