2008年2月1日（星期五）下午3時,國新辦舉行新聞發(fā)布會，請國家發(fā)展和改革委員會、民政部、鐵道部、交通部和民航總局有關負責人介紹當前應對雨雪冰凍災害和做好煤電油運保障工作的有關情況，并答記者問。
[鐵道部調度部副主任 趙春雷]新聞界的朋友們，大家下午好。感謝大家多年來對鐵路工作的關心和支持。1月下旬，受南方雨雪天氣災害影響，我國鐵路運輸嚴重受阻，1月25日18時30分起，湖南、江西、貴州等地電力系統(tǒng)接連發(fā)生故障，嚴重波及鐵路，京廣線、滬昆線等主要干線牽引供電網和通信信號系統(tǒng)中斷，導致鐵路運輸系統(tǒng)癱瘓，造成大量列車滯留、晚點和停運，南方部分地區(qū)戰(zhàn)車旅客滯留積壓嚴重，截止到昨天晚上18點累計始發(fā)終到晚點客車達到2859列，停運客車397列，迂回客車436列，影響貨物列車8000多列，車站和列車上累計滯留旅客580多萬人。
面對這場大面積雨雪冰凍災害，鐵路系統(tǒng)堅決貫徹黨中央、國務院的部署和要求，迅速行動，奮起抗災。鐵道部先后于1月25日夜、1月27日夜、1月31日夜三次召開全國鐵路緊急電視電話會議，對鐵路抗災、救災疏運滯留旅客，確保電門運輸等工作作出應急安排。各級領導干部靠前指揮，鐵路干部職工日夜奮戰(zhàn)，迅速實施了一系列超常的抗災救災措施。一是盡快搶通線路，二是調集全國鐵路資源支援廣州地區(qū)，三是列車運行經路進行調整，四是做好滯留旅客的服務保障工作。
目前京廣南段，滬昆線、貴陽至懷化區(qū)段運輸能力基本恢復，并在逐步增強。在做好春節(jié)旅客運輸的同時，為迅速緩解當前我國部分地區(qū)電煤供應緊張問題，做好抗災救災工作。鐵道部決定，從2月1日起，用10天左右的時間，集中力量，突擊搶運電煤，必保電煤日均裝車達到4萬車以上，大秦線日均運量達到100萬噸以上。為此，我們要求各個鐵路局加強組織領導，強化調度指揮，確保有效貨源，提高裝卸效率，搞好溝通協(xié)調，來確保電煤運輸目標的實現。 有黨中央、國務院的堅強領導，有全國人民的大力支持，有二百萬能打硬仗、甘于奉獻的鐵路干部職工隊伍，我們完全有信心有能力奪取這場抗災救災的全面勝利。
