2月5日凌晨2時55分，由湖南長沙南開往廣州南的G6155次列車準點到站。旅客沿著站臺上的“中轉換乘”指引，通過站臺北側的進站樓梯專用通道，進入候車室，整個過程用時不到10分鐘，期間站臺不斷有廣播進行換乘宣傳。
“開通便捷換乘后，旅客無需出站就可以換乘廣珠、廣深線高鐵?！睆V州南站客運安全員朱群華說。
廣鐵集團副總工程師黃欣向介紹說，京廣、廣深港2條高鐵夜間接力，以“無縫接駁”的方式疏運旅客，在珠三角的春運歷史上還是第一次。節(jié)后返程客流高峰已經到來，每天抵達廣州的客流達70萬，如果能夠通過京廣、廣深港、廣珠城際等3條高鐵在廣州南站交會的有利條件，晝夜不停地疏運旅客，這將極大減輕廣州春運疏運返程旅客的壓力。京廣、廣深港、廣珠城際加開夜間“接駁高鐵”至此開行。
“今晚是我們開站以來第一次進行通宵作業(yè)。”朱群華對記者說，“以往，23時50分結束最后一班開往深圳方向的動車之后我們就可以休息了。但是從今晚開始，為確保旅客順利換乘夜間接駁高鐵，我們分成兩批人員進行夜班和白班的換班作業(yè)，交替值班。明早凌晨4時05分廣州南至深圳的高鐵開出之后，我們這一班就休息，換下一班人員接替?！?/p>
“有了夜間接駁高鐵，回家快多了。”旅客陳祖雄帶著妻子和父母一家四口從長沙老家過完年回來，計劃換乘凌晨4時廣州南開往珠海的D7505次列車，過去需要在廣州住一個晚上，現在有了夜間接駁高鐵，當晚就可以直接到家。
