新華社北京２月２日電（記者 周文林）聯(lián)想近日宣布以２９億美元的價格收購摩托羅拉移動智能手機業(yè)務。借助此次收購，聯(lián)想將獲得超過２０００項專利資產(chǎn)。毫無疑問，這對提升聯(lián)想手機研發(fā)實力和創(chuàng)新能力意義深遠。從某種程度上，它也為如何打造自主品牌手機操作系統(tǒng)提供了參考和啟發(fā)。
據(jù)悉，收購摩托羅拉移動業(yè)務后，聯(lián)想將獲得超過２０００項專利資產(chǎn)，以及摩托羅拉移動品牌和商標組合。資料顯示，摩托羅拉移動在當初被谷歌收購時，其自身擁有的眾多專利技術(shù)是谷歌看重的一個重要原因。因此此次通過收購獲得部分專利資產(chǎn)，對于聯(lián)想今后進入歐美市場大有助益。在歐美市場，手機專利技術(shù)及其產(chǎn)權(quán)保護，是所有手機廠商取得成功必須重視的一個前提。同時，這些專利技術(shù)的獲得，也將有助于聯(lián)想在全球市場推出更加先進的移動終端產(chǎn)品。
借助收購彌補技術(shù)短板，既可以避免研發(fā)閉門造車，也可以免除花錢買不到技術(shù)的尷尬?；蛟S這可以為各方普遍關(guān)注的打造自主知識產(chǎn)權(quán)移動終端操作系統(tǒng)提供新思路。作為移動互聯(lián)網(wǎng)的重要入口，以手機為代表的移動終端操作系統(tǒng)的重要性日漸凸顯。不論是占領市場還是保障系統(tǒng)安全，操作系統(tǒng)都是其中的關(guān)鍵。專家指出，全球智能手機市場的爭奪，已從硬件轉(zhuǎn)向移動智能終端操作系統(tǒng)。
毫無疑問，如果沒有自主的移動終端操作系統(tǒng)，在今后的產(chǎn)業(yè)發(fā)展中難免受制于人，甚至無法規(guī)避信息安全風險。因此無論從產(chǎn)業(yè)還是國家信息安全角度看，發(fā)展自主移動終端操作系統(tǒng)都具有深遠意義。不過從目前的格局看，蘋果、谷歌及微軟等跨國企業(yè)借助其在后臺云服務及軟件研發(fā)方面的積累，已形成了先發(fā)優(yōu)勢和壟斷格局。以美國市場為例，根據(jù)市場研究公司ＣＩＲＰ發(fā)布的最新報告顯示，２０１３年第四季度，蘋果在美國操作系統(tǒng)市場的份額占４８％，Ａｎｄｒｏｉｄ占４６％，二者相加已占據(jù)了市場份額的絕大部分。
近年來，在國內(nèi)企業(yè)層面，也不斷進行移動終端操作系統(tǒng)的開發(fā)嘗試，包括沃Ｐｈｏｎｅ、阿里云ＯＳ、小米ＭＩＵＩ、中國移動ＯＰｈｏｎｅ、聯(lián)想樂ＯＳ等。不過這些系統(tǒng)有的是基于Ｌｉｎｕｘ代碼的二次開發(fā)，有的是基于Ａｎｄｒｏｉｄ系統(tǒng)定制化開發(fā)，尚不能說是真正的自主操作系統(tǒng)。而在今年１月份以來，同洲９６０ＯＳ和ＣＯＳ操作系統(tǒng)兩款國產(chǎn)操作系統(tǒng)先后發(fā)布，引發(fā)市場關(guān)注，其發(fā)展效果仍待市場檢驗。
另一方面，從政府層面對自主移動終端操作系統(tǒng)的重視近年來在持續(xù)增強。早在２０１２年６月的“２０１２中國移動智能終端操作系統(tǒng)發(fā)展趨勢論壇”上，工信部相關(guān)專家指出，主管部門一直高度重視移動智能終端操作系統(tǒng)的發(fā)展，通過“核高基”重大專項、電子發(fā)展基金等大力支持其研發(fā)和應用。在去年底舉行的“２０１３年中國信息產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟年會”上，與會專家表示，移動產(chǎn)業(yè)競爭已不是一個技術(shù)、一個產(chǎn)品的競爭，而是以移動智能終端操作系統(tǒng)為核心的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的競爭。要按照這種認識和規(guī)律，加快布局智能手機、智能系統(tǒng)的研發(fā)產(chǎn)業(yè)化。
不過，具體如何推進自主移動終端操作系統(tǒng)始終是一個挑戰(zhàn)。一方面，全球市場已形成了壟斷格局，另外一方面，操作系統(tǒng)并非一個單一的技術(shù)問題，還涉及市場推廣、用戶體驗、良性的投入產(chǎn)出機制等問題。如果解決不好這些方面，自主移動終端操作系統(tǒng)的發(fā)展之路將十分漫長。
因此，如何讓自主移動終端操作系統(tǒng)“既叫好又叫座”是今后主管機構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)需要重點考慮的問題。無數(shù)實踐已證明，完全依靠購買，根本買不到一流技術(shù)。另一方面，完全閉門造車搞研究，也無法創(chuàng)建真正有話語權(quán)的自主品牌。實際上，無論是獨立自主創(chuàng)新還是像聯(lián)想這樣用國際化的收購實現(xiàn)借船出海，都不矛盾，只是不同階段采取的不同形式。可以明確的是，發(fā)展自主操作系統(tǒng)不僅需要靈活的思路，更需要從政策到企業(yè)以及消費市場的合力支持。
