1月13日，太原火車站上水工張宏準(zhǔn)備為剛到站的列車上水。在太原火車站站臺下，每當(dāng)火車鳴笛進站時，幾位手拿鐵鑰匙、身著反光服的工人都會站在軌道邊等待，火車停穩(wěn)后，他們迅速將鐵鑰匙插入井口，打開連接器，拿起膠皮水管連接注水口，開閘注水，他們就是車站上水工。2013年12月28日，太原火車站執(zhí)行新鐵路運行圖后，接發(fā)旅客列車由75對增加到78對，車站內(nèi)列車到發(fā)密集，旅客人流量大，這意味著平均每小時有6、7趟列車通過。由于停車時間短，上水工們只能不停地穿梭在火車間，每位負責(zé)給5到6節(jié)車廂加水。“太原火車站上水工有66人，工友們隨時都要準(zhǔn)備上水。我們這工作就是冬天冷、夏天熱。” 太原火車站上水工耿軍說，“春運就更忙了，辛苦是肯定的，但能讓旅客們在車上喝口熱水，洗把臉，我們再累也是舒坦的?！毙氯A社記者 詹彥 攝
1月13日，太原火車站上水工秦曉寧把水管插進注水口，為進站的列車上水。新華社記者 詹彥 攝
1月13日，太原火車站上水工秦曉寧準(zhǔn)備為剛到站的列車上水。新華社記者 詹彥 攝
