新華社南京１２月２５日電（齊中熙、黃峰昌）我國(guó)最大規(guī)模的城市地下交通工程——南京青奧軸線地下交通樞紐２５日竣工。
據(jù)工程投資建設(shè)方中國(guó)鐵建投資公司施工負(fù)責(zé)人李衛(wèi)華介紹，工程總開(kāi)挖面積約１５萬(wàn)平方米，開(kāi)挖土方１７６萬(wàn)立方米、混凝土澆筑５３萬(wàn)立方米、鋼筋１１萬(wàn)噸，基坑最大開(kāi)挖深度２７．５米，混凝土澆筑深度達(dá)到了５４．５米，地下立交主體部分投資２１．７５億元，是目前我國(guó)最大規(guī)模的城市地下交通樞紐工程。
南京青奧軸線地下交通樞紐工程，位于長(zhǎng)江三橋和長(zhǎng)江隧道之間，南接繞城公路油坊橋立交，北接未來(lái)的梅子洲過(guò)江通道，并與揚(yáng)子江大道、江山大街、燕山路、江東南路、廬山路和青奧會(huì)議中心、青奧運(yùn)動(dòng)員村等交接。
“因?yàn)榈刭|(zhì)復(fù)雜，開(kāi)挖面積大，結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜，工法轉(zhuǎn)換頻繁，建設(shè)者們不得不將基坑分作多個(gè)施工區(qū)域，分部有序進(jìn)行開(kāi)挖，同時(shí)還要大規(guī)模開(kāi)展降水排水工作。開(kāi)挖期間每天的涌水量最高達(dá)２５萬(wàn)立方。整個(gè)工程算下來(lái)，一共要抽出６０００萬(wàn)立方水，相當(dāng)于１４個(gè)玄武湖水的容量?！崩钚l(wèi)華說(shuō)。
他介紹，南京青奧軸線項(xiàng)目不僅規(guī)模宏大，而且設(shè)計(jì)新穎，施工難度大。建設(shè)者采用國(guó)內(nèi)明挖基坑施工的新工藝和科學(xué)的降水設(shè)計(jì)、監(jiān)控量測(cè)手段，有效控制了沉降和涌水，最大限度防范施工風(fēng)險(xiǎn)，逐一破解了長(zhǎng)江漫灘地區(qū)深大復(fù)雜基坑降水技術(shù)和施工技術(shù)等復(fù)雜的技術(shù)難題。
工程于去年５月２９日開(kāi)工建設(shè)，將于２０１４年６月整體交付使用。屆時(shí)，青奧軸線主隧道將直通南京第６個(gè)公路過(guò)江通道，有效改善城市交通狀況。
