新華社廣州１１月３日電（記者 肖思思）曾經(jīng)創(chuàng)新資源貧乏的土地如何引進“外腦”促進企業(yè)騰飛？高校與科研院所如何解決科技與經(jīng)濟“兩張皮”的頑疾？——對于這兩個問題，廣東通過創(chuàng)新性的省部產(chǎn)學研合作，給出了答案。
廣東省科技廳相關(guān)負責人介紹，多年來廣東省產(chǎn)業(yè)發(fā)展的劣勢是創(chuàng)新資源缺乏，近年來通過產(chǎn)學研合作，從省內(nèi)外引來教育部屬高校、科研院所與廣東企業(yè)合作，在廣東逐漸形成了科技、人才資源集聚的“洼地”，打造了區(qū)域創(chuàng)新體系。
廣東志成冠軍公司與華中科技大學合作研發(fā)的大容量不間斷電源，曾經(jīng)獲得中國專利金獎。這項產(chǎn)學研合作成果在北京奧運會新聞中心、比賽場館等配套工程中廣泛運用。該公司總工程師李民英說：“與華中科大合作的大容量不間斷電源技術(shù)，從無到有，為企業(yè)產(chǎn)生了很大的經(jīng)濟效益，也帶動了國內(nèi)相關(guān)技術(shù)電源廠家總體近１００億元產(chǎn)值。產(chǎn)學研合作潛力無窮?！?/p>
“現(xiàn)在，電動汽車是一個發(fā)展方向，我們正開展技術(shù)儲備?！彼榻B，嘗到了產(chǎn)學研合作的益處，目前，該公司繼續(xù)發(fā)力，正與北航進行電動汽車的充電器、蓄電池管理系統(tǒng)等方面的科研合作，準備抓住未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的機遇。
廣東企業(yè)正從廣東省率先開展的省部產(chǎn)學研合作中受益。
科技部、教育部和廣東省于２００５年９月在全國率先啟動了省、部聯(lián)合推進產(chǎn)學研結(jié)合試點工作，引導和支持全國高校及科研機構(gòu)與廣東的產(chǎn)業(yè)界開展自主創(chuàng)新全面合作。經(jīng)過七年多的發(fā)展，省部產(chǎn)學研合作已經(jīng)由最初的“兩部一省”發(fā)展成為“三部兩院一省”（科技部、教育部、工信部、中國科學院、中國工程院）共同推進產(chǎn)學研合作，推動廣東自主創(chuàng)新發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士說，廣東曾經(jīng)是高水平科研力量匱乏的土地。如今，通過與省內(nèi)外頂尖科研力量的產(chǎn)學研合作，正變成一塊開放性的區(qū)域自主創(chuàng)新的沃土。
東莞市永強汽車制造有限公司是一家專用汽車制造企業(yè)。其油罐車、化工原料液罐車等產(chǎn)品幾乎占據(jù)了華南地區(qū)和福建等省份９０％的市場份額，但與國外先進水平比較仍有較大差距。北京理工大學鄧宏彬副教授作為企業(yè)科技特派員入駐后，背靠學校，通過研發(fā)將新型油罐車的重量降低了３噸左右，同時進一步提升了產(chǎn)品的性能。
“新型油罐車自重降低，車輛負載大幅增加，以１年跑１０萬公里計算，每輛車可降低運費４４萬元?！编嚭瓯蛘f，傳統(tǒng)“傻大笨粗”的機械產(chǎn)品有高技術(shù)和信息化的支撐，顯著增加了產(chǎn)品附加值，提升了自主品牌專用汽車在國際市場的核心競爭力。
“鄧宏彬們”有一個好聽的名字，叫“科技特派員”。企業(yè)科技特派員行動計劃是廣東深化省部產(chǎn)學研合作的一種創(chuàng)新模式，它的優(yōu)點在于：專家通過深入企業(yè)一線，及時了解、分析企業(yè)面臨的困境和技術(shù)需求，制定相應的應對策略和解決方案，量體裁衣地幫助企業(yè)解決實際問題。
７年來，來自全國３１２所高校、３３２個科研機構(gòu)的２萬多名專家、教授在廣東開展了形式多樣的產(chǎn)學研合作。企業(yè)組織實施的產(chǎn)學研合作項目總計２萬多項。截至２０１２年底，省部產(chǎn)學研合作累計實現(xiàn)產(chǎn)值突破１．２萬億元，利稅１７００億元，獲得專利２．８萬多件，為企業(yè)培養(yǎng)技術(shù)和管理人才９．１萬人，有效促進了廣東產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，提升了產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。
“產(chǎn)學研結(jié)合中，一大批廣東企業(yè)已經(jīng)深刻認識到自主創(chuàng)新是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵所在?！睆V東省科技廳相關(guān)負責人說。
