新華社重慶１０月２９日電（記者 齊中熙）經(jīng)過近５年施工建設(shè)，渝利鐵路（重慶至利川）２９日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為正式開通運營做最后準(zhǔn)備。渝利鐵路建設(shè)里程２６４公里，設(shè)計時速２００公里，是滬漢蓉鐵路通道的重要組成部分。
據(jù)負(fù)責(zé)調(diào)試的中國鐵科院專家介紹，渝利鐵路將聯(lián)調(diào)聯(lián)試一個半月，預(yù)計年底前通車運營，屆時出入川渝的鐵路通道將更加順暢快捷。
該線路西起重慶市渝北區(qū)，向東途經(jīng)重慶市江北區(qū)、長壽區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣和石柱縣，終至湖北省利川市，與宜萬（宜昌至萬州）鐵路在涼霧站接軌。全線設(shè)重慶北、雙溪、復(fù)盛、長壽北、涪陵北、豐都、石柱、沙子、涼霧等９個車站。該項目于２００８年１２月２９日開工建設(shè)，２０１３年６月２９日全線鋪通。
渝利鐵路沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，全線橋梁總長５７公里、隧道總長１８３公里，橋隧比達(dá)８１％。鐵路部門將通過聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全面評估、調(diào)試、優(yōu)化線路設(shè)備安全性、運營監(jiān)控系統(tǒng)可靠性和服務(wù)系統(tǒng)適用性，確保渝利鐵路整體功能滿足開通運營需要。
滬漢蓉鐵路是我國“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)中“一橫”。渝利鐵路建成運營后，由重慶向東經(jīng)宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵直達(dá)上海，可在重慶、涪陵、恩施、宜昌、武漢、麻城、合肥、南京、無錫、上海等沿江大中城市間，形成一條便捷、快速的鐵路運輸大通道；同時，與京廣高鐵、京滬高鐵、沿海鐵路等路網(wǎng)干線相連接，為中西部地區(qū)加快發(fā)展提供可靠的運力保障。
