新華社天津９月７日電（記者劉濟(jì)美、楊慶民）“風(fēng)雷”飛行表演隊在第二屆中國天津國際直升機(jī)博覽會上高難度的飛行表演，讓人們充分感受到國產(chǎn)直升機(jī)的優(yōu)異性能。對于未來直升機(jī)的發(fā)展思路，直－１０武裝直升機(jī)總設(shè)計師吳希明在接受記者采訪時表示，高速特性將是下一代武裝直升機(jī)的關(guān)鍵指標(biāo)。
美國重金打造的“科曼奇”隱形直升機(jī)下馬后，世界武裝直升機(jī)領(lǐng)域很長時間內(nèi)都沒有出現(xiàn)更先進(jìn)的型號，有人認(rèn)為，這表明武裝直升機(jī)已經(jīng)走到“窮途末路”，中國研制的直－１０是“武裝直升機(jī)最后的輝煌”。
目前，世界直升機(jī)除了已經(jīng)下馬的美國“科曼奇”等少數(shù)型號屬于第四代外，其他都是第三代或第二代。中國的直－９屬于第二代，直－１０是第三代。吳希明說，各國現(xiàn)有直升機(jī)的飛行速度大都在３００公里以內(nèi)。國際上將突破速度限制的新型直升機(jī)定義為第五代，但第五代直升機(jī)究竟是什么樣，航空界目前還沒有明確的共識。
中航工業(yè)集團(tuán)已經(jīng)重點(diǎn)突破了總體氣動、旋翼系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)等技術(shù)瓶頸，針對新一代旋翼系統(tǒng)技術(shù)、先進(jìn)直升機(jī)構(gòu)型技術(shù)、航空電子綜合技術(shù)、振動和噪聲控制技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的預(yù)先研究已經(jīng)開始。吳希明認(rèn)為，未來第五代直升機(jī)速度將比現(xiàn)有直升機(jī)提高一倍以上，航程也將增加２－３倍，可與固定翼飛機(jī)媲美。同時還要具備直升機(jī)特性，這不僅是簡單地指能垂直起降，還需要保持優(yōu)良的近地機(jī)動能力，這始終是直升機(jī)的決定性優(yōu)勢所在。
中航工業(yè)直升機(jī)所所長邱光榮表示，到２０２０年，我國將突破第四代直升機(jī)關(guān)鍵技術(shù)，具備自主研發(fā)第四代直升機(jī)的能力，基本形成重、大、中、小、輕直升機(jī)型譜，進(jìn)入世界直升機(jī)產(chǎn)業(yè)第一梯隊。
