新華社“向陽紅０９”船７月２３日電（記者 余曉潔）“大家看，如果綜合顯控平臺最下面右方這個數(shù)字亮起，說明潛水器距離海底小于５０米，１分鐘之內就會坐底。這時要立即拋載，”中科院沈陽自動化研究所高級工程師祝普強２３日在模擬艙里，給計劃下潛的７名“乘客”進行了拋載上浮技能培訓。
“每個下潛人員都必須掌握停止下潛、操縱潛水器上浮到水面的技能，”祝普強說。
“關鍵時候性命都在這些紅紅綠綠的按鈕上了。應急逃生課我們每個人都上得特別認真，”國家海洋局第二研究所的唐麗梅說。聽過祝普強講解后，她動手操作了手動拋載、計算機控制拋載和液壓拋載這三種拋載方式。
據祝普強介紹，“蛟龍”號的安全保障系統(tǒng)處于國際領先水平。緊急情況下，下潛人員可以通過操縱控制面板上的按鈕把攜帶的拋載鐵、蓄電池箱、采樣籃統(tǒng)統(tǒng)扔掉。如機械手被纏住，“蛟龍”號將“斷臂”，拋棄機械手。最糟糕的情況是陷入淤泥。這時，“蛟龍”號的報警系統(tǒng)會發(fā)射浮標到海面。母船立即到位、施救，確保把所有下潛人員營救回來。
當下潛人員在前甲板模擬艙里認真學習逃生技能時，水面支持部門正在后甲板上開展Ａ形架系統(tǒng)演練，模擬“蛟龍”號布放、外擺、回收全過程，同時對操作手進行考核。
橙色Ａ形架高１２．６米，寬６米，是個不折不扣的“龐然大物”。它與破斷力３００噸的主吊纜連為一體，可像“老鷹捉小雞”般輕松“叼”起２２噸重的“蛟龍”號。
只見２８歲的操作手李德威身前掛著一個筆記本電腦大小的操作板，通過面板上的手柄和十來個按鈕，敏捷地操縱著Ａ形架?！安诲e，沉著冷靜，操作得當、連貫，”現(xiàn)場副總指揮丁忠軍給予李德威很高的評價。
“掛鉤、提纜、松纜、脫鉤等動作尤為關鍵，操作不當會導致潛水器搖擺、碰撞，造成設備損壞，甚至威脅下潛人員的人身安全，”丁忠軍說。
“蛟龍”號及其母船“向陽紅０９”本月１９日從中國廈門起航，目前正趕赴東北太平洋中國多金屬結核勘探合同區(qū)執(zhí)行第二航段科考任務，即調查該地區(qū)的資源環(huán)境和生物多樣性。
從廈門到第二航段作業(yè)區(qū)全程５１２８海里（１海里等于１．８５２公里）。如果天氣狀況良好，“蛟龍”號預計８月６日前可抵達作業(yè)區(qū)。
