新華社“向陽紅０９”船６月１６日電（記者張旭東）“蛟龍”號載人潛水器１６日凌晨５時隨母船“向陽紅０９”起航返往南海冷泉作業(yè)區(qū)，繼續(xù)執(zhí)行首個試驗性應用航次。
“蛟龍”號首個試驗性應用航次于６月１０日起航，１３日凌晨“向陽紅０９”抵達南海冷泉作業(yè)區(qū)。由于海況惡劣，而且呈加劇趨勢，達不到潛水器的下潛條件。航次隊員在更惡劣海況來臨前，抓緊時間進行了潛水器定位系統(tǒng)信標測試和投放，科學家進行了一些常規(guī)調查。
１４日下午，由于南海冷泉作業(yè)區(qū)海況更加惡劣，為此航次現(xiàn)場指揮部決定到廈門錨地避風，次日凌晨２時抵達廈門錨地。１５日，航次隊員為潛水器充足了氧氣，潛航員也準備好了下潛所需物品和應急物資。
海洋氣象預報顯示，１７日南海冷泉作業(yè)區(qū)海況將好轉，因此“向陽紅０９”船１６日凌晨５時起航返往冷泉作業(yè)區(qū)，預計當日１７時左右抵達目的地。
在到達冷泉作業(yè)區(qū)后，航次隊員將抓緊時間測試這個海域的深度、溫度和鹽度等基礎數(shù)據(jù)，并繼續(xù)布放２個以上的潛水器定位系統(tǒng)信標，為“蛟龍”號下潛爭取更多時間。
“蛟龍”號首個試驗性應用航次共分為３個航段，預計需要１１３天。第一航段在南海開展定位系統(tǒng)試驗，同時兼顧“南海深部科學計劃”開展科學研究，包括對海底生態(tài)系統(tǒng)、生物和地形等進行調查。
6月14日，科學家和航次隊員在布放箱式取樣器。正在執(zhí)行首個試驗性應用航次的“蛟龍”號載人潛水器13日抵達南海冷泉作業(yè)區(qū)。由于這一海域目前海況惡劣，無法進行下潛，隨船科學家和航次隊員于13日至14日開展了一些常規(guī)科學調查。新華社記者 張旭東 攝
“蛟龍”號試驗性應用航次開展常規(guī)科學調查
正在執(zhí)行首個試驗性應用航次的“蛟龍”號載人潛水器１３日抵達南海冷泉作業(yè)區(qū)，這個海域海況惡劣，無法進行下潛，因此隨船科學家于１３日至１４日開展了一些常規(guī)科學調查。
這個航次共有同濟大學教授周懷陽和香港浸會大學副教授邱建文等６位科學家隨船。１３日上午，他們和航次隊員首先進行了溫鹽深儀等常規(guī)調查設備的安裝和測試，中午又安裝了重力取樣器。１３日晚上，作業(yè)海區(qū)下起了雨，科學家和航次隊員冒雨利用重力取樣器提取了海底沉積物樣本。
１４日上午，科學家又開始安裝箱式取樣器。１１時３０分左右，設備安裝、調試完畢，航次隊員用地質絞車掛著箱式取樣器入海作業(yè)。 >>>詳細閱讀
“蛟龍”號首個試驗性應用航次遭遇惡劣海況
“向陽紅０９”船搭載“蛟龍”號載人潛水器１３日凌晨抵達南海冷泉作業(yè)區(qū)，作業(yè)區(qū)風浪較大，而且海況將更加惡劣，當日上午航次隊員抓緊進行了一些設備的測試，試驗性應用航次潛器的第一次下潛時間還要依據(jù)海況確定。
“蛟龍”號首個試驗性應用航次原計劃第一個作業(yè)區(qū)是在海山區(qū)，但預報顯示該海域海況將非常惡劣。因此，航次現(xiàn)場指揮部１２日下午在氣象商討會上決定，先去海況較好的冷泉區(qū)，乘大風來臨之前進行一些設備的測試，為下潛做好準備，潛水器的具體下潛時間要根據(jù)海況確定。 >>>詳細閱讀
