新華社北京６月１１日電（記者張淼）神舟起飛，再赴天宮。充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的載人天地往返運(yùn)輸，迎來(lái)了“中國(guó)運(yùn)營(yíng)商”。無(wú)疑，“冷清時(shí)刻”的國(guó)際載人航天也迎來(lái)一抹亮色。
回顧人類(lèi)太空征途，構(gòu)建往返天地的運(yùn)輸工具是基礎(chǔ)。沒(méi)有核心技術(shù)，哪來(lái)“飛天夢(mèng)”的實(shí)現(xiàn)？
從中國(guó)第一艘載人飛船發(fā)射，中國(guó)航天員邁出太空行走“第一步”，神舟天宮實(shí)現(xiàn)“太空之吻”，到中國(guó)女航天員翱翔太空……細(xì)數(shù)神舟飛天路，十年時(shí)間，中國(guó)已掌握了載人航天的標(biāo)志性關(guān)鍵技術(shù)——航天員出艙和太空交會(huì)對(duì)接。
中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人武平１０日說(shuō)，與神舟八號(hào)和神舟九號(hào)試驗(yàn)性飛行不同，神舟十號(hào)將開(kāi)創(chuàng)中國(guó)載人航天應(yīng)用性飛行的先河。神十將為天宮一號(hào)在軌運(yùn)營(yíng)提供人員和物資天地往返運(yùn)輸服務(wù)。
由“試驗(yàn)”躍升為“應(yīng)用”、“服務(wù)”，中國(guó)的“太空高度”越飛越高。
“沒(méi)有能力將自己的宇航員送上太空決不可接受”，美國(guó)航天局局長(zhǎng)查爾斯·博爾登曾這樣表示。但事實(shí)卻是，航天飛機(jī)退出歷史舞臺(tái)后，美國(guó)航天受制于經(jīng)費(fèi)壓縮和重心轉(zhuǎn)移，２０１７年前無(wú)力實(shí)施載人航天項(xiàng)目，凸顯國(guó)際載人航天往返運(yùn)輸現(xiàn)狀的尷尬。
目前包括美國(guó)在內(nèi)的絕大多數(shù)國(guó)家，宇航員只能依賴(lài)俄羅斯“聯(lián)盟”飛船進(jìn)入太空，俄方的“船票”也即將升至單人７０００萬(wàn)美元的天價(jià)。
人類(lèi)首次進(jìn)入太空已過(guò)去半個(gè)多世紀(jì)，相比上世紀(jì)七十年代起就執(zhí)飛天地往返運(yùn)輸任務(wù)的“阿波羅”、“聯(lián)盟”飛船和航天飛機(jī)，如今太空往返著實(shí)冷清。隨著神舟十號(hào)的應(yīng)用性飛行，“聯(lián)盟”已不再是人類(lèi)往返太空的唯一飛船。神舟不僅安全可靠，也更大、更舒適。
除了充當(dāng)“太空巴士”，神舟十號(hào)還將與天宮一號(hào)演練自動(dòng)和手控交會(huì)對(duì)接，開(kāi)展空間站建造相關(guān)技術(shù)驗(yàn)證。據(jù)美國(guó)太空網(wǎng)稱(chēng)，“神舟十號(hào)將是中國(guó)掌握空間交會(huì)技術(shù)的最后試驗(yàn)，這將使中國(guó)在２０２０年左右具備建造和運(yùn)行大型空間站的能力。”
按照中國(guó)載人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，已具備空間天地往返核心技術(shù)的中國(guó)載人航天工程，將轉(zhuǎn)入空間實(shí)驗(yàn)室和空間站建設(shè)階段。
從神舟十號(hào)應(yīng)用性飛行，到未來(lái)的中國(guó)空間站，俄羅斯科技信息網(wǎng)評(píng)論說(shuō)，中國(guó)的航天技術(shù)最近十年發(fā)展迅速，未來(lái)全球的空間開(kāi)發(fā)合作將越來(lái)越離不開(kāi)中國(guó)參與。
搭起太空往返之路，神舟之船剛剛起航。未來(lái)可期的中國(guó)空間站，將是人類(lèi)在太空停泊的一個(gè)新港灣，太空舞臺(tái)勢(shì)必出現(xiàn)更多中國(guó)“新亮點(diǎn)”。
