三峽熱點(diǎn)四問
新華社北京６月７日電（張曉松、錢成）自１９９２年獲準(zhǔn)開工建設(shè)以來，三峽工程始終備受輿論關(guān)注。審計(jì)署７日發(fā)布的長江三峽工程竣工決算草案審計(jì)報(bào)告，對工程建設(shè)質(zhì)量、綜合效益，以及庫區(qū)移民生活、生態(tài)環(huán)保等社會(huì)普遍關(guān)注的熱點(diǎn)問題作出了回應(yīng)。
工程質(zhì)量如何？
［關(guān)注焦點(diǎn)］三峽建設(shè)初期，曾出現(xiàn)過左岸大壩混凝土裂縫、左岸電站水輪機(jī)蝸殼導(dǎo)流板撕裂等數(shù)十項(xiàng)質(zhì)量事故或缺陷，一度引起人們的擔(dān)憂。
［國務(wù)院三峽建委樞紐工程質(zhì)量檢查專家組組長、中國工程院院士陳厚群］三峽工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，施工過程中發(fā)生的質(zhì)量問題都得到了認(rèn)真處理。從目前看，三峽工程作為“百年工程”沒有問題，通過在使用過程中持續(xù)維護(hù)和加強(qiáng)管理，也能成為“千年工程”。
［審計(jì)回應(yīng)］在三峽工程建設(shè)中，有關(guān)方面高度重視質(zhì)量管理，建立健全了質(zhì)量監(jiān)督管理體系，出現(xiàn)的個(gè)別質(zhì)量缺陷都能及時(shí)加以處理。樞紐工程投入運(yùn)行以來，機(jī)組運(yùn)行可靠。
移民生活怎樣？
［關(guān)注焦點(diǎn)］三峽移民搬遷任務(wù)重，情況復(fù)雜，時(shí)間要求緊，庫區(qū)自然條件差，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，就業(yè)形勢嚴(yán)峻。移民資金能否得到規(guī)范的管理和使用，移民后期扶持政策能否落實(shí)到位，移民生產(chǎn)生活能否有保障、有發(fā)展，一直是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。
［湖北省秭歸縣茅坪鎮(zhèn)陳家壩村村民周宗龍］我是庫區(qū)第一批移民，原來住在９０米水位下，１９９５年搬到陳家壩。這幾年，該發(fā)的各種補(bǔ)貼拿到了，土屋變成了磚房，耕地面積還多了一點(diǎn)，年收入從２０００元增加到了４８００多元。
［審計(jì)回應(yīng)］庫區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)步快速發(fā)展，移民居住環(huán)境和庫區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善，生產(chǎn)生活水平不斷提高，居民收入穩(wěn)定增長，庫區(qū)安置和外遷的移民狀況總體穩(wěn)定。以１９９７年為基準(zhǔn)，２０１１年庫區(qū)地區(qū)城鎮(zhèn)居民年人均可支配收入增長了３．１９倍，農(nóng)村居民年人均純收入增長了２．９倍。
庫區(qū)環(huán)境如何？
［關(guān)注焦點(diǎn)］受水位調(diào)度及季節(jié)性水位漲落影響，三峽水庫建成后形成了面積達(dá)３００多平方公里的消落區(qū)，涉及水庫兩岸１４５米至１７５米高程之間的廣大區(qū)域。由于消落區(qū)常年水位落差大，生態(tài)較為脆弱，存在一定安全隱患。
［三峽集團(tuán)樞紐建設(shè)運(yùn)行管理局局長張曙光］我們一年到頭在大壩上，能感到泥沙明顯減少。監(jiān)測顯示，水庫干流水質(zhì)與蓄水前差不多。突出問題是上面下來的漂浮物較多，公司每年為打撈漂浮物要投入３０００多萬元。
［審計(jì)回應(yīng)］庫區(qū)長江干流水質(zhì)總體穩(wěn)定，以優(yōu)于三類為主。治理水土流失面積超過１．８萬平方公里，入庫泥沙量明顯下降，年平均入庫２億噸，明顯低于５．３億噸的設(shè)計(jì)值，庫區(qū)泥沙淤積好于預(yù)期。
通航是否便利？
［關(guān)注焦點(diǎn)］今年３月，三峽北線船閘首次停航檢修，歷時(shí)２０天。檢修期間，三峽船閘南線單獨(dú)運(yùn)行，樞紐通航能力受到了較大的制約，導(dǎo)致壩區(qū)出現(xiàn)船舶積壓現(xiàn)象，最多時(shí)待閘船舶超過７００艘。
［張曙光］三峽工程建成后，極大改善了長江航運(yùn)條件，運(yùn)輸成本大幅下降，貨運(yùn)量大幅增加。三峽船閘連續(xù)９年安全運(yùn)行，一年運(yùn)行近萬閘次，到目前為止只進(jìn)行過一次大修。到２０１５年升船機(jī)建成后，客船過壩時(shí)間將縮短到１小時(shí)以內(nèi)。
［審計(jì)回應(yīng)］三峽工程航運(yùn)效益突出，提高了長江干流及庫區(qū)支流航運(yùn)條件和庫區(qū)港口通航能力。水庫蓄水后，壩址上游６６０公里主航道單位運(yùn)輸成本下降約３７％。２０１１年過閘及翻壩貨運(yùn)量１億噸，比２００３年增長６．３倍。
