新華社伊斯蘭堡５月２１日電（記者賈瀚龍 張泳）在延綿不斷的喀喇昆侖群山之間，一輛中國(guó)工人操作的挖掘機(jī)正在艱難前行。橙色的挖掘機(jī)在土黃色的懸崖峭壁掩映下顯得格外醒目，機(jī)器轟鳴聲響徹山谷。
這是中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司喀喇昆侖公路改擴(kuò)建施工現(xiàn)場(chǎng)。近日，新華社記者從巴基斯坦首都伊斯蘭堡出發(fā)，行車(chē)數(shù)小時(shí)，來(lái)到這條被譽(yù)為“當(dāng)代絲綢之路”的中巴友誼之路。乘車(chē)沿一段剛剛擴(kuò)建好的盤(pán)山公路緩緩前行，感覺(jué)道路平坦堅(jiān)實(shí)，汽車(chē)行駛得十分平穩(wěn)。
上世紀(jì)６０年代，在喀喇昆侖山的懸崖峭壁之間，中巴兩國(guó)建設(shè)者不畏艱險(xiǎn)，架起了一條連接中巴兩國(guó)的友誼之路——喀喇昆侖公路。２００６年，由于道路年久失修，中巴兩國(guó)決定對(duì)喀喇昆侖公路進(jìn)行改擴(kuò)建施工。該項(xiàng)目從巴基斯坦的雷科特至中國(guó)的紅其拉甫山口，全長(zhǎng)３３５公里。
由于喀喇昆侖公路修建在群山峻嶺之中，地質(zhì)條件十分復(fù)雜，公路兩旁不是冰峰雪嶺就是高山峽谷，加上該地區(qū)巖石結(jié)構(gòu)十分松散，雪崩、塌方、泥石流等事故時(shí)有發(fā)生。
“一川碎石大如斗，風(fēng)吹滿地石亂走”，這是中巴建設(shè)者對(duì)喀喇昆侖公路工地自然環(huán)境的描述。正在堰塞湖半山腰工作的炮工張振強(qiáng)說(shuō)：“這項(xiàng)工程的堰塞湖地區(qū)山體大都是頁(yè)巖，石頭質(zhì)地松脆，在開(kāi)鑿和挖掘過(guò)程中極易產(chǎn)生大塊石頭和滾石，要在這樣的山體地質(zhì)條件中開(kāi)鑿山體隧道公路，對(duì)施工的技術(shù)要求很高?！?/p>
據(jù)當(dāng)?shù)厥┕と藛T介紹，在靠近中巴邊界的紅其拉甫山口施工段更為艱辛，很多工人由于高原缺氧或發(fā)生山體滑坡倒在了施工現(xiàn)場(chǎng)。中國(guó)工人正是憑借頑強(qiáng)的毅力用鮮血和汗水鑄就了這座中巴友誼的豐碑。
中國(guó)企業(yè)對(duì)巴基斯坦的貢獻(xiàn)有目共睹。巴基斯坦很多行業(yè)都閃耀著中國(guó)企業(yè)的身影。２００７年，中國(guó)移動(dòng)對(duì)巴基斯坦當(dāng)時(shí)的第五大通信運(yùn)營(yíng)商巴科泰爾公司完成收購(gòu)，成立了中移動(dòng)辛姆巴科有限公司。隨后，中國(guó)移動(dòng)推出了國(guó)際品牌“ＺＯＮＧ”，正式進(jìn)軍巴基斯坦電信市場(chǎng)。
經(jīng)過(guò)多年努力，越來(lái)越多的巴基斯坦民眾選擇使用中移動(dòng)的電信服務(wù)，“ＺＯＮＧ”品牌在巴基斯坦民眾中的認(rèn)可度和影響力與日俱增，目前用戶(hù)總數(shù)已達(dá)到１９００多萬(wàn)，居巴電信行業(yè)第四位。
中移動(dòng)巴基斯坦公司堅(jiān)持走“本地化”道路，雇傭了包括中高層管理人員在內(nèi)的數(shù)千名當(dāng)?shù)貑T工，極大促進(jìn)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。一位中移動(dòng)巴方員工說(shuō)：“感謝中國(guó)移動(dòng)為我提供了一個(gè)施展才能的平臺(tái)，令我能夠伴隨公司的發(fā)展逐步成長(zhǎng)?！?/p>
目前還有許多中國(guó)企業(yè)活躍在巴基斯坦各個(gè)領(lǐng)域，積極造福于當(dāng)?shù)厣鐣?huì)。它們不僅是連接中巴經(jīng)貿(mào)往來(lái)的紐帶，更是中巴友誼的使者，通過(guò)自身努力將中巴友誼繼續(xù)傳承和發(fā)揚(yáng)。
