新華社成都３月１６日電（齊中熙、曹戰(zhàn)鋒）我國(guó)目前正在建設(shè)的最長(zhǎng)高瓦斯隧道——蘭州至重慶鐵路客運(yùn)專線梅嶺關(guān)隧道，經(jīng)過(guò)中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)建設(shè)者三年多施工１６日正式貫通，標(biāo)志著制約蘭渝鐵路全線鋪軌工期的難點(diǎn)按期突破。
位于川、陜、甘三省交界處廣元市的蘭渝鐵路梅嶺關(guān)隧道，穿越川東北高瓦斯油氣區(qū)，東距九龍山氣田約３０公里，西距射箭河氣田約１０公里。設(shè)計(jì)為單洞雙線，單洞雙線總長(zhǎng)１６５００多米，最大埋深４０７米，是蘭渝鐵路全線的關(guān)鍵控制性工程，也是目前我國(guó)在建的最長(zhǎng)高瓦斯高風(fēng)險(xiǎn)隧道。
中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)二公司梅嶺關(guān)隧道指揮長(zhǎng)王中會(huì)告訴記者，梅嶺關(guān)隧道巖層中天然氣的絕對(duì)涌出量高達(dá)每分鐘３．０３立方米，瓦斯壓力超過(guò)了０．２０兆帕，瓦斯?jié)舛茸罡邥r(shí)達(dá)到了１．３％。這么高的有害氣體濃度和瓦斯壓力，在我國(guó)的鐵路隧道建設(shè)中極其罕見(jiàn)。
王中會(huì)說(shuō)，自２００９年１０月隧道破土動(dòng)工以來(lái)，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工和科研部門(mén)聯(lián)合展開(kāi)攻堅(jiān)，嚴(yán)格按照“超前鉆孔探瓦斯、晝夜監(jiān)控測(cè)瓦斯、嚴(yán)控火源防瓦斯、加強(qiáng)通風(fēng)治瓦斯”的綜合防治原則，有效改善施工環(huán)境，防止瓦斯突出爆炸，按期安全打通了梅嶺關(guān)隧道。
總投資約８００億元的蘭渝鐵路連接了甘肅、四川、陜西和重慶四地的２２個(gè)縣（區(qū)），正線全長(zhǎng)約８５５公里，其中橋梁和隧道的長(zhǎng)度約７５０公里。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，蘭州到重慶的行車時(shí)間將由目前的２２個(gè)小時(shí)，縮短為６個(gè)半小時(shí)，將構(gòu)成我國(guó)連接西北、西南、華南和東南沿海的鐵路大通道。
