新華社“雪龍”號２月４日電（記者徐硙）“雪龍”號科考船目前航行至離中國南極中山站約３海里的位置。經(jīng)過１天的冰情調(diào)查，４日起，中國第２９次南極科考隊中山站第二次卸貨工作正式展開。
中山站附近的陸緣冰區(qū)受到南半球夏季的“考驗(yàn)”，已變成冰山和海水的世界。站區(qū)平均最高溫度達(dá)到零上３攝氏度。由于海冰融化，此次卸貨采取小艇加直升機(jī)的方式完成，這與中山站首次卸貨期間使用的雪地車加直升機(jī)卸貨模式有所不同。
據(jù)考察隊領(lǐng)隊曲探宙介紹，此次卸貨的主要任務(wù)是將中山站建設(shè)需要的挖掘機(jī)、裝載機(jī)和一些建筑材料運(yùn)至中山站，同時中山站的垃圾和機(jī)械設(shè)備等也要被運(yùn)上“雪龍”船并運(yùn)至國內(nèi)。
小艇卸貨是我國目前南極考察站補(bǔ)給最成熟的卸貨方式，但小艇作業(yè)需要在６級風(fēng)以下且冰情條件符合的狀況下才能使用，因此要時刻根據(jù)冰山水道開合情況選擇時機(jī)作業(yè)。因中山站附近還處于極晝，為卸貨提供了一定便利條件。
目前中山站度夏科考任務(wù)正有條不紊地開展，新越冬宿舍樓和發(fā)電棟的外裝已基本完成。
另據(jù)了解，第２９次南極科考隊昆侖隊正在向中山站行進(jìn)，目前已行進(jìn)５９０公里，預(yù)計２月１１日到達(dá)中山站。
“雪龍”船自２０１２年１１月５日從廣州南沙碼頭起航后，目前已航行近１７６００海里。因“雪龍”船此次承擔(dān)羅斯海新站選址任務(wù)，因此長城站的補(bǔ)給工作將通過國際海運(yùn)的方式完成。
