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“一票難求”啥時(shí)算個(gè)頭——鐵道部負(fù)責(zé)人談春運(yùn)
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2013年01月26日 15時(shí)48分   來(lái)源:新華社

    新華社北京1月26日電(記者 齊中熙)每年春運(yùn),鐵路都是大家關(guān)注焦點(diǎn)。今年鐵路春運(yùn)的情況如何,記者采訪了鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人。

    問(wèn):去年以來(lái),我國(guó)新開(kāi)通多條高鐵,但為什么現(xiàn)在鐵路運(yùn)力仍然緊張?

    答:今年春運(yùn),鐵路客運(yùn)量預(yù)計(jì)2.2億人次,同比增加993萬(wàn)人次,增長(zhǎng)4.6%,日均561萬(wàn)人次,高峰日達(dá)700萬(wàn)人次左右。

    由于哈大、京廣高鐵等新線的開(kāi)通,增加了運(yùn)輸能力,特別是湖北、湖南等歷年能力緊張地區(qū)鐵路運(yùn)輸能力有所增加。同時(shí),我們?cè)鲩_(kāi)了部分普通旅客列車,也增加了運(yùn)輸能力。

    目前,全路每天開(kāi)行圖定客車2227對(duì),定員能力415萬(wàn),春運(yùn)期間每天將增開(kāi)臨客450對(duì),高峰日可運(yùn)送旅客700萬(wàn)人次。

    盡管如此,在春運(yùn)高峰期,由于客運(yùn)需求很大,鐵路運(yùn)輸能力仍然存在較大缺口。鐵路春運(yùn)只能是以能力定運(yùn)量,難以滿足社會(huì)需求。

    問(wèn):“一票難求”年年喊,到底啥時(shí)算個(gè)頭?

    答:雖然今年隨著運(yùn)力增長(zhǎng),春運(yùn)會(huì)有一定緩解,但仍不能滿足非常態(tài)化的高峰運(yùn)輸需求。解決像中國(guó)春運(yùn)這樣幾十億人次短時(shí)間內(nèi)集中出行,對(duì)任何一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)都是難題。運(yùn)力和需求之間的矛盾依然突出。

    從旅客需求看,由于鐵路安全性高、可達(dá)性強(qiáng)、票價(jià)便宜,往往是旅客出行的首選。鐵路長(zhǎng)期實(shí)行公益性低運(yùn)價(jià)政策,基本運(yùn)價(jià)18年沒(méi)有調(diào)整,還是每人公里5分8厘6。這在一定程度上導(dǎo)致客流向鐵路集中。

    從交通體系看,由于鐵路運(yùn)輸能力不足,今年春運(yùn),鐵路2.2億人次的客運(yùn)量,不足全國(guó)34億人次出行總數(shù)的1/10。換句話說(shuō),如果要充分滿足春運(yùn)期間旅客對(duì)鐵路運(yùn)力的需求,就要在較短的時(shí)期內(nèi)將鐵路線路、機(jī)車擴(kuò)大10倍以上。但即使做到這些,那在非春運(yùn)等常態(tài)下必然造成巨大浪費(fèi)。

    因此,鐵路不可能包打天下,需要多種交通方式共同努力,相互協(xié)作,共同完成春運(yùn)任務(wù)。

    問(wèn):春運(yùn)期間人多車多又擁擠,怎么保障列車運(yùn)行安全可靠?

    答:春運(yùn)前一個(gè)月,鐵路部門集中力量對(duì)線路基礎(chǔ)、通信信號(hào)、機(jī)車車輛、牽引供電等主要行車設(shè)備進(jìn)行“拉網(wǎng)式”隱患排查和整治,保證狀態(tài)良好,絕不允許一臺(tái)設(shè)備帶“病”運(yùn)行。

    各設(shè)備部門對(duì)新投入的機(jī)車、車輛、動(dòng)車組進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收和運(yùn)行試驗(yàn),對(duì)新投用線路采取了嚴(yán)格的檢查測(cè)試和保安全措施。對(duì)所有參加春運(yùn)工作的干部職工進(jìn)行了嚴(yán)格的教育培訓(xùn),特別對(duì)擔(dān)當(dāng)動(dòng)車組和臨客任務(wù)的乘務(wù)員組織了重點(diǎn)培訓(xùn),并經(jīng)嚴(yán)格考核后持證上崗。

    同時(shí),針對(duì)春運(yùn)期間可能發(fā)生的惡劣天氣、客流暴漲等情況,進(jìn)一步完善了應(yīng)急預(yù)案,從設(shè)備搶修、運(yùn)力安排、售票組織、調(diào)度指揮、物資保障、旅客餐飲供應(yīng)、站車服務(wù)等方面制定了相應(yīng)措施。為應(yīng)對(duì)惡劣天氣可能對(duì)電氣化鐵路帶來(lái)的影響,儲(chǔ)備了500臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車和大量發(fā)電機(jī)組,以備急需;準(zhǔn)備了充足的食品、飲用水等必需品,為滯留旅客提供幫助。

    問(wèn):鐵路春運(yùn)的擁擠程度很多人都有難熬的經(jīng)歷,近幾年雖有改觀但仍不輕松,今年春運(yùn)如何保障對(duì)旅客的基本服務(wù)?

    答:一是改善候車條件,繼續(xù)采取搭建臨時(shí)候車棚、異地候車等方式疏散客流。全路309個(gè)車站搭建了臨時(shí)候車場(chǎng)所。

    二是完善站車服務(wù)設(shè)施,保證車站設(shè)備運(yùn)行正常,增加引導(dǎo)標(biāo)識(shí),確保車站照明、空調(diào)等基本設(shè)施完好。

    三是落實(shí)基本服務(wù),做好飲用水、餐飲供應(yīng),搞好站車環(huán)境衛(wèi)生。

    四是開(kāi)展志愿者服務(wù)。在購(gòu)票、進(jìn)站、候車等處,開(kāi)展志愿服務(wù)。

春運(yùn)首日交通、鐵道、民航三大指揮中心見(jiàn)聞

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春運(yùn)首日:全國(guó)七萬(wàn)鐵警一線應(yīng)對(duì)客流高峰

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