新華社北京１月２２日電（記者 樊曦）春運(yùn)將至，“一票難求”又成焦點(diǎn)。網(wǎng)絡(luò)與窗口預(yù)售期的差異、搶票軟件的泛濫、對票源信息是否公開透明的質(zhì)疑，讓公平購票的問題再次凸顯。和諧春運(yùn)是每個(gè)人的期盼。給每個(gè)人公平購票的機(jī)會(huì)，正是建設(shè)和諧春運(yùn)的起點(diǎn)。
運(yùn)力不足是當(dāng)下中國鐵路交通的客觀特點(diǎn)。加快鐵路建設(shè)，協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展，提速城鎮(zhèn)化進(jìn)程，是解決鐵路車票緊張的治本之道。然而，當(dāng)下不能滿足每個(gè)出行者都買到火車票的現(xiàn)實(shí)面前，構(gòu)建公平公正的購票環(huán)境顯得更加迫切和重要。
首先，票務(wù)信息應(yīng)該公開透明。雖然火車票有限，但要讓旅客對票務(wù)信息明明白白。包括春運(yùn)期間的運(yùn)力安排、每次列車車票總數(shù)、余票等等信息，鐵道部都應(yīng)做到在車站、網(wǎng)站等公開顯示，一目了然，供購票者參考。
其次，車票預(yù)售應(yīng)同步。現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)、電話訂票提前２０天預(yù)售，而車站窗口、代售點(diǎn)提前１８天預(yù)售。此舉可以引導(dǎo)更多人走向網(wǎng)絡(luò)、電話訂票，省卻排隊(duì)之苦。但還要看到，畢竟有一部分人因?yàn)楦鞣N原因無法上網(wǎng)，只能去窗口排隊(duì)。這些人很多來自農(nóng)民工等群體，出行不易，理應(yīng)得到社會(huì)更多關(guān)愛。
再次，訂票網(wǎng)站要完善。要提高１２３０６網(wǎng)站的“抗擊打能力”?，F(xiàn)在到了一年之中最繁忙的訂票時(shí)段，１２３０６網(wǎng)站每天點(diǎn)擊量約２０億次。流量巨大不能成為網(wǎng)站脆弱的理由，也不能單純責(zé)怪搶票插件“添亂”。打鐵還需自身硬，根本之策還應(yīng)是加強(qiáng)網(wǎng)站建設(shè)，提高服務(wù)能力；應(yīng)當(dāng)著力優(yōu)化網(wǎng)站系統(tǒng)架構(gòu)，提高處理能力，完善操作流程。此外，鐵路部門還可以嘗試引入商業(yè)網(wǎng)站協(xié)作售票模式，分擔(dān)服務(wù)器壓力。
一票難求，更考驗(yàn)有關(guān)部門一心為民的意識(shí)和力度。引入社會(huì)監(jiān)督、完善公平環(huán)境，讓每個(gè)人享有公平購票的機(jī)會(huì)，應(yīng)當(dāng)成為今年春運(yùn)的強(qiáng)勁旋律。
