新華社長沙１月２０日電（齊中熙、萬良） 上海至昆明鐵路客運專線崔家沖隧道２０日貫通。這是滬昆客專湖南段架梁通道上的重點控制工程，為滬昆客專湖南段順利架梁創(chuàng)造了良好的條件。
位于湖南省西部芷江、新晃兩縣間的崔家沖隧道為單洞雙線隧道，單洞總長４４３０米。隧道穿越武陵山脈南麓云貴高原東部的５條地質(zhì)大斷層余脈延伸地帶，最大埋深為１８１．９４４米。
滬昆客專中國鐵建十四局集團指揮長林存友介紹，隧道２０１０年１２月開工以來，面對９處斷層，涌水量大的特點，施工單位嚴格執(zhí)行隧道施工風(fēng)險防范制度，與設(shè)計和科研單位密切協(xié)作，開展科技攻關(guān)，成功破解圍巖級別高、成洞條件差等難題。
林存友表示，崔家沖隧道的安全順利貫通，標(biāo)志著我國在特殊不良地質(zhì)條件下地下工程的科研和施工技術(shù)取得了重大突破，為滬昆客專湖南段按期在今年全線開始鋪架創(chuàng)造了非常有利的條件。
滬昆鐵路客運專線全長２２５１公里，是橫貫中國東西最長的高速鐵路，設(shè)計時速２５０至３５０公里。在５０８公里的湖南段線路中，修建隧道的長度為１９５公里。全線計劃２０１３年底完成站前工程，２０１５年開通運營。屆時，從上海到昆明最快只需要１０小時。比現(xiàn)有滬昆鐵路縮短了近２７個小時。
