新華社烏魯木齊１月2日電（記者 倪樹斌 賀占軍）２０１２年１２月３１日，隨著蘭新電氣化鐵路全線通車，新亞歐大陸橋中國段（連云港至阿拉山口）全長４１００公里的鐵路線全部實現(xiàn)電氣化。
１９７８年，我國首先對隴海鐵路寶（雞）天（水）段進行電氣化改造，隨后陸續(xù)對新亞歐大陸橋中國段剩余路段進行改造。
２００８年，我國開始對蘭新鐵路進行大規(guī)模電氣化改造。承建施工任務的中國中鐵電氣化局等單位數(shù)萬名建設者在茫茫戈壁上組織會戰(zhàn)，發(fā)揚“風大我們決心更大，溫度高我們干勁更高”的蘭新精神，克服風大、缺水、少電等困難，探索并掌握了百里風區(qū)電氣化施工關鍵技術，保證了施工質量和工期。
２０１１年９月１日，蘭新鐵路西段烏魯木齊至阿拉山口電氣化鐵路開通運營；２０１２年２月，嘉峪關至柳園段開通運營。經(jīng)中國中鐵電氣化局等單位建設者的艱苦奮戰(zhàn)，今年元旦前夕柳園至烏魯木齊段順利完工。至此，新亞歐大陸橋中國段全線實現(xiàn)電氣化，這條鐵路通道的運輸能力大幅提高。
新亞歐大陸橋被譽為“新絲綢之路”，東起中國江蘇連云港市和山東日照市，西到荷蘭鹿特丹港口、比利時安特衛(wèi)普港口，全長１０９００公里，在中國境內全長４１００公里，貫穿江蘇、山東、安徽、河南、新疆等十個省區(qū)的主要中心城市。新亞歐大陸橋的運營使得亞洲陸地運輸?shù)綒W洲的距離比海上運距縮短５０００海里，運費和時間分別節(jié)?。玻埃ズ停罚埃プ笥?。
