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京廣高鐵將于26日全線打通 全程只要8小時左右
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2012年12月14日 15時47分   來源:新華社

    新華社北京12月14日電(記者 樊曦)鐵道部14日正式公布,隨著北京至鄭州高鐵的開通,世界上運(yùn)營里程最長的高鐵——京廣高鐵將于12月26日全線打通。北京至廣州全長2298公里的距離,以時速300公里計(jì),全程只要8小時左右。

    京廣高鐵是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”,北起北京,經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙,南至廣州,全線設(shè)計(jì)時速350公里,初期運(yùn)營時速300公里。

    北京至鄭州段是京廣高鐵的重要組成部分,運(yùn)營里程693公里,沿途設(shè)北京西、涿州東、保定東、石家莊、鄭州東等14個車站。算上鄭武高鐵以及武廣高鐵,京廣高鐵全程共35站。

    京廣高鐵全線貫通后,將在北京、石家莊、鄭州、武漢、廣州分別與已經(jīng)建成通車的北京至上海高鐵,北京至天津城際鐵路,北京經(jīng)京秦、秦沈客專與哈大高鐵,石家莊至太原高鐵,鄭州至西安高鐵,武漢至合肥至南京高鐵,南京至上海至杭州高鐵,武漢至宜昌高鐵,廣州至深圳高鐵,廣州至珠海城際鐵路相連,向東南可進(jìn)一步與杭州經(jīng)寧波、溫州、福州至廈門高鐵相連??梢哉f,京廣高鐵的全線貫通,使我國高速鐵路網(wǎng)初具規(guī)模。

    京廣高鐵全線貫通后,根據(jù)旅客出行規(guī)律,鐵路部門編制了日常、周末和高峰期等運(yùn)行圖,以適應(yīng)不同時期旅客乘車需求。日常為周一至周四,周末為周五至周日,高峰期為春暑運(yùn)、黃金周、小長假期間。

    京廣高鐵全線貫通后,將安排開行動車組列車155對,其中本線列車97對、跨線列車58對。鐵路部門同步調(diào)整了石太、鄭西高鐵運(yùn)行圖,石太高鐵動車組列車由11對調(diào)整為18對,鄭西高鐵動車組列車由18對調(diào)整為28對。

    京廣高鐵全線貫通后,鐵路部門將統(tǒng)籌安排京廣高鐵和既有京廣鐵路的運(yùn)輸能力,既有京廣鐵路將保留客車183對,旅客會有更多的選擇余地。初步測算,京廣高鐵開通后,既有京廣鐵路豐臺西至武漢北間每年可增加貨運(yùn)能力2000萬噸左右。

    鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,京廣高鐵北京至鄭州段的開通運(yùn)營及全線的貫通,標(biāo)志著我國高速鐵路建設(shè)取得新的重大進(jìn)展,對于縮短沿線城市間時空距離,方便人民群眾出行,緩解京廣鐵路通道運(yùn)輸能力緊張局面特別是春運(yùn)壓力,加強(qiáng)我國東中西部人員、物資、信息交流,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展,均具有十分重要的意義,將為全面建成小康社會提供更加有力的運(yùn)力支撐。  

迎京廣高鐵開通 12月21日起北京西站30趟列車停運(yùn)

    12月21日零時起,北京鐵路局調(diào)整列車運(yùn)行圖,為12月月底前后京廣高鐵開通做好準(zhǔn)備。北京地區(qū)將新增7對車次,原由北京西站始發(fā)終到的9趟列車改為北京站始發(fā),北京西站30趟京廣線圖定列車停運(yùn)。

    西站安裝自動檢票閘機(jī)

    盡管京廣高鐵開通的具體日期尚未公布,但作為京廣線北京地區(qū)始發(fā)站的北京西站近些日子加緊時間施工改造。  >>>詳細(xì)閱讀

京廣高鐵北京至石家莊至鄭州段運(yùn)行試驗(yàn)全面展開

    記者從鐵道部了解到,京廣高鐵北京至石家莊至鄭州段已于11月11日開始運(yùn)行試驗(yàn),11月25日轉(zhuǎn)入按運(yùn)行圖模擬運(yùn)行試驗(yàn)階段,為今年年底前正式開通運(yùn)營做最后準(zhǔn)備。

    京廣高鐵北京至石家莊至鄭州段是京廣高鐵的重要組成部分,建設(shè)里程681公里,設(shè)計(jì)時速350公里,初期運(yùn)營時速300公里。北京至石家莊至鄭州段以北京西站為始發(fā)站,沿途經(jīng)涿州東、高碑店東、保定東、定州東、石家莊機(jī)場站、石家莊、高邑西、邢臺東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉(xiāng)東站,在鄭州東站與已經(jīng)開通運(yùn)營的京廣高鐵鄭州至武漢段相連。

    從今年7月30日開始,京廣高鐵北京至石家莊至鄭州段開始分段進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)果表明,高鐵各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)性能、功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后進(jìn)行的運(yùn)行試驗(yàn),主要是對高鐵整體系統(tǒng)在正常和非正常運(yùn)行條件下的行車組織和應(yīng)急處置等能力進(jìn)行全面演練,對運(yùn)營人員進(jìn)行實(shí)作培訓(xùn),對設(shè)備進(jìn)行運(yùn)用考驗(yàn)。 >>>詳細(xì)閱讀

 
 
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