新華社太原１２月１１日電（齊中熙、伍振）全長(zhǎng)７２６６米的大（同）西（安）鐵路客運(yùn)專線韓信嶺隧道日前順利貫通。這一隧道的貫通，為大西客專按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打下了基礎(chǔ)。
大西客運(yùn)專線是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的中西部重要組成部分，途經(jīng)山西、陜西兩省九市，線路全長(zhǎng)８５９公里，穿越黃土高原，橋梁隧道占７７％，施工難度大，工程造價(jià)高。
承建單位中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)先后攻克了７條斷層破碎帶、２處淺埋段，最終實(shí)現(xiàn)了隧道橫向貫通誤差５毫米，高程誤差１毫米。
中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)大西客專指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)武守恩介紹，韓信嶺隧道絕大部分穿越不良地質(zhì)，地質(zhì)情況復(fù)雜，有斷層破碎帶以及影響帶，松散結(jié)構(gòu)的卵石土，溶洞不良地質(zhì)等。隧道進(jìn)口洞門(mén)和橋臺(tái)相接，洞口場(chǎng)地狹小，施工干擾大，隧道工期緊，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大，被列為鐵道部Ｉ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道和大西客?！耙粯蛉怼敝攸c(diǎn)工程之一。
針對(duì)各斷層、淺埋帶的地質(zhì)特點(diǎn)，指揮部及時(shí)組織科技人員攻關(guān)，采取一系列有效措施，加強(qiáng)過(guò)程控制，把精細(xì)化管理落實(shí)到每個(gè)施工環(huán)節(jié)。
大西客專建成后，可實(shí)現(xiàn)大同至西安鐵路通道客貨分線運(yùn)輸，大幅提高通道運(yùn)輸能力和質(zhì)量，促進(jìn)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，大同至西安旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由１６個(gè)多小時(shí)縮短至３個(gè)多小時(shí)。
