新華社南京１１月２５日電（記者朱旭東 王恒志）泰州大橋２５日上午正式開(kāi)通，將長(zhǎng)江北岸的泰州與江心的揚(yáng)中、江南的鎮(zhèn)江常州連成一體。大橋位于長(zhǎng)江江蘇段的中部，連接京滬、滬陜和滬蓉等三條國(guó)家高速公路，在長(zhǎng)三角地區(qū)和江蘇省的高速公路網(wǎng)絡(luò)中，起著重要的聯(lián)絡(luò)和輔助作用。
據(jù)介紹，泰州大橋工程全長(zhǎng)６２．０８８公里，由北接線、跨江主橋、夾江橋和南接線四部分組成，交通運(yùn)輸部核準(zhǔn)項(xiàng)目總投資９３．７億元，建設(shè)工期５年半。工程起點(diǎn)位于泰州境內(nèi)的寧通高速宣堡樞紐，南止于滬寧高速湯莊樞紐，接常州西繞城高速。
泰州大橋全線采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，其中跨江主橋及夾江橋全長(zhǎng)９．７２６公里，橋面寬３３米?？缃鳂虿捎每鐝剑病粒保埃福懊椎碾p主跨懸索橋橋型方案，主橋通航孔為單孔雙向通航，通航凈空高度不小于５０米，凈寬不小于７６０米，能滿(mǎn)足５萬(wàn)噸級(jí)巴拿馬散裝貨輪的通航需要。
江蘇省長(zhǎng)江公路大橋建設(shè)指揮部總工程師吉林說(shuō)：“這一段長(zhǎng)江比較淺，呈ｗ型，采用三塔設(shè)計(jì)，可以最大程度地減少對(duì)長(zhǎng)江航道的破壞。與傳統(tǒng)的兩塔單主跨懸索橋相比，三塔懸索橋型可以大幅降低主纜和錨碇受力，減小構(gòu)件絕對(duì)尺寸，實(shí)現(xiàn)軟弱地基上的特大跨徑橋梁建設(shè)，節(jié)省工程費(fèi)用?！贝送?，這種結(jié)構(gòu)還能顯著減少水中墩和錨碇結(jié)構(gòu)物的數(shù)量，有利于橋下通航，降低船舶撞擊橋梁的概率?！?/p>
