10月28日，在北京地下直徑線工程施工現(xiàn)場(chǎng)，工人甘宜東在隧道管片上鉆孔。
北京地下直徑線工程是我國(guó)第一條采用大直徑泥水盾構(gòu)施工的地下電氣化鐵路隧道，是承啟北京站與北京西站的重要地下工程，地處北京市中心區(qū)，呈東西走向，線路全長(zhǎng)9151米，其中隧道長(zhǎng)7230米。中鐵隧道集團(tuán)承建了該線包括5175米盾構(gòu)隧道施工在內(nèi)的6230米隧道施工任務(wù)。其中直徑12.04米的盾構(gòu)掘進(jìn)，為國(guó)內(nèi)獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的大直徑泥水盾構(gòu)施工，因其施工風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大，被北京市列為“施工最難，風(fēng)險(xiǎn)最大的在建地下工程”，被鐵道部列為“極高風(fēng)險(xiǎn)I號(hào)工程”。目前，盾構(gòu)掘進(jìn)累計(jì)完成已超過(guò)4000米，87個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)源已順利通過(guò)67個(gè)，施工安全質(zhì)量得到北京市、鐵道部的好評(píng)。2012年9月，盾構(gòu)機(jī)壓縮空氣條件下切割焊接技術(shù)試驗(yàn)的成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白；10月份，施工人員創(chuàng)造了大直徑泥水盾構(gòu)月掘進(jìn)207米的好成績(jī)。新華社記者 沈伯韓 攝
10月28日，在北京地下直徑線工程施工現(xiàn)場(chǎng)，兩名施工人員擦拭安裝隧道管片的機(jī)械。新華社記者 沈伯韓 攝
10月28日，在北京地下直徑線工程施工現(xiàn)場(chǎng)，工作人員指揮吊運(yùn)隧道管片。新華社記者 沈伯韓 攝
10月28日，在北京地下直徑線工程施工現(xiàn)場(chǎng)，操作司機(jī)曹宏亮（右）和王志鵬在盾構(gòu)主控室控制隧道掘進(jìn)過(guò)程。新華社記者 沈伯韓 攝
10月28日，在北京地下直徑線工程施工現(xiàn)場(chǎng)，一名施工人員行走在已經(jīng)完成掘進(jìn)的隧道里的人行道上。新華社記者 沈伯韓 攝
10月28日，一名工人在離開北京地下直徑線工程施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)回望施工工地。新華社記者 沈伯韓 攝
