新華社西寧１０月２０日電（記者 王大千）記者近日走訪青海柴達(dá)木地區(qū)企業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域，傾聽(tīng)一些建設(shè)者對(duì)黨的十八大的期盼，以及各自心中的新愿景。
柴達(dá)木盆地蘊(yùn)藏著豐富的鹽湖資源、油氣資源、煤炭資源、有色金屬資源及高原生物資源，素有“聚寶盆”之稱(chēng)。作為２００５年國(guó)家批準(zhǔn)建設(shè)的首批循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)之一，近年來(lái)，當(dāng)?shù)卣凑铡皽p量化、再利用、資源化”的循環(huán)發(fā)展理念，在科技攻關(guān)、招商引資、節(jié)能減排、生態(tài)保護(hù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域取得積極進(jìn)展，特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)初見(jiàn)成效，循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)框架基本形成。
青海鹽湖工業(yè)股份有限公司是盆地中的大型國(guó)有企業(yè)，也是我國(guó)最大的鉀肥生產(chǎn)基地，公司總裁李小松告訴記者，柴達(dá)木地區(qū)察爾汗鹽湖是我國(guó)最大的鉀鎂鹽礦床，其各類(lèi)資源總量達(dá)６０１億噸，但受技術(shù)條件和發(fā)展階段的限制，多年來(lái)一直以鉀的開(kāi)發(fā)為主，大量鈉、鎂、鋰等伴生資源被當(dāng)做“廢料”排放。近幾年，這里從單一開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)向綜合利用、延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條等，有效地實(shí)現(xiàn)了資源的“再利用”。
“科技創(chuàng)新使我們走上以綜合開(kāi)發(fā)、循環(huán)利用、產(chǎn)業(yè)鏈條縱橫延伸為核心的循環(huán)經(jīng)濟(jì)之路?！崩钚∷烧f(shuō)，１０月初，從國(guó)家發(fā)改委傳來(lái)好消息，總投資８０．４億元的青海鹽湖資源綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目獲批，黨的十八大即將召開(kāi)，希望相關(guān)工程能快速實(shí)施，同時(shí)加強(qiáng)技術(shù)和人才的支持力度，實(shí)現(xiàn)以技術(shù)進(jìn)步為動(dòng)力、以產(chǎn)業(yè)高度融合和產(chǎn)品鏈耦合為載體的鹽湖資源高效綜合利用，帶動(dòng)試驗(yàn)區(qū)走可持續(xù)發(fā)展道路。
在柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)格爾木市昆侖經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，現(xiàn)有２２５戶(hù)注冊(cè)企業(yè)，近年來(lái)這里不斷完善水、電、路、燃?xì)?、通訊等基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，為各類(lèi)招商引資項(xiàng)目進(jìn)駐提供了有利條件，２０１０年以來(lái)的簽約資金達(dá)到７７．５億元。
昆侖經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任王長(zhǎng)青說(shuō)，如今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須以良好的生態(tài)效益為首要評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，希望黨的十八大后，中央和地方各級(jí)政府能夠鼓勵(lì)更多低碳、高新技術(shù)項(xiàng)目發(fā)展，引導(dǎo)園區(qū)堅(jiān)定不移地走循環(huán)、綠色、高效發(fā)展之路。
談起柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，青藏鐵路公司副總經(jīng)理苗肖華說(shuō)：“為了更好地服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，青藏鐵路公司為柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)的大型企業(yè)修建了鐵路專(zhuān)用線，并開(kāi)通集裝箱運(yùn)輸服務(wù)，最大限度地方便企業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸，為區(qū)域發(fā)展提供了強(qiáng)大的支撐保障。”
苗肖華告訴記者，目前，試驗(yàn)區(qū)內(nèi)已建設(shè)開(kāi)通了７條鐵路專(zhuān)用線，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。他期盼，在黨的十八大之后，國(guó)家有關(guān)部門(mén)進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)劃，將青藏鐵路網(wǎng)發(fā)展成為“東接成昆、南連西藏、西達(dá)新疆、北上敦煌”的西部鐵路樞紐，形成大能力的運(yùn)輸通道，為柴達(dá)木資源的開(kāi)發(fā)和國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施提供不竭的動(dòng)力支撐。
