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新聞分析:公安部新規(guī)為校車安全行駛保駕護航
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2012年10月14日 15時26分   來源:新華社

    新華社北京10月14日電(記者 南辰)為貫徹落實國務院《校車安全管理條例》,公安部近日發(fā)布《關(guān)于修改〈機動車登記規(guī)定〉的決定》(公安部令第124號,以下簡稱124號令)和《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》(公安部令第123號,以下簡稱123號令),明確了公安機關(guān)交通管理部門參與校車使用許可審查,發(fā)放校車標牌和校車駕駛?cè)速Y格許可的業(yè)務程序和要求。記者認為,這些有針對性的舉措,將從校車駕駛?cè)速Y質(zhì)、校車車況、路面安全環(huán)境等多個方面為校車安全保駕護航。

    為充分發(fā)揮機動車駕駛?cè)死鄯e記分制度在預防道路交通事故、維護道路交通秩序中的積極作用,123號令對校車等重點車型駕駛?cè)说膰乐亟煌ㄟ`法行為提高了記分分值,記分項由38項增加至52項。其中,新增使用偽造和變造校車標牌、校車超員20%以上記12分、不按規(guī)定避讓校車記6分等14個涉及校車管理的記分項。駕駛營運校車超員20%以上、未取得校車駕駛資格駕駛校車等行為則記12分。

    記者認為,盤點涉及校車積分制度的改變,可以有效震懾校車非法超員、無資質(zhì)駕駛校車等頑疾。但對于不按規(guī)定避讓校車記6分這一規(guī)定,還需要各地交管部門在實施細則中明確必須避讓校車的具體情況,例如校車停車上下學生時不得強行超車等,讓社會車輛駕駛員在遇到校車時做到心中有數(shù)。同時,相關(guān)駕校教育中要重點考核這部分內(nèi)容。

    公安部新規(guī)還明確了參與校車使用許可審查工作職責和事項。申請校車使用許可,應當向教育行政部門提出申請,教育行政部門在征求公安機關(guān)交通管理部門和交通運輸部門意見后,提出審查意見,報人民政府決定是否發(fā)放許可。公安機關(guān)交通管理部門在收到教育行政部門送交的征求意見材料后,應當一日內(nèi)通知申請人交驗機動車,查驗校車標志燈、停車指示標志、衛(wèi)星定位裝置以及逃生錘、干粉滅火器、急救箱等安全設備,審核申請資料和行駛線路、時間和??空军c。新規(guī)提出規(guī)范校車標牌核發(fā)條件和程序。規(guī)定對政府批準校車使用許可的,公安機關(guān)交通管理部門應當在收到申請人提交的領取表之日起三日內(nèi)發(fā)放校車標牌,并在行駛證上簽注校車類型和核載人數(shù)。

    記者認為,落實好上述規(guī)定,關(guān)鍵在于基層交管部門要嚴格遵守相關(guān)時效方面的要求。例如,公安機關(guān)交通管理部門應當在收到申請人提交的領取表之日起三日內(nèi)發(fā)放校車標牌等,既要保證校車安全審核不出任何疏漏,又要盡可能爭取時效,讓校車審核享受到“快車道”待遇。

    公安部新規(guī)提出嚴格校車登記檢驗和報廢制度。規(guī)定校車在辦理注冊登記前必須進行安全技術(shù)檢驗,并按照《校車安全管理條例》每半年參加一次安全技術(shù)檢驗,保證校車安全技術(shù)性能。校車標牌有效期與安全技術(shù)檢驗有效期一致,均為半年。規(guī)定達到報廢標準的校車必須在車輛管理所的監(jiān)督下解體,杜絕報廢校車流向社會、繼續(xù)上路行駛。

    記者認為,校車關(guān)系到未成年學生的人身安全,一旦發(fā)生交通事故社會影響惡劣,尤其是報廢校車非法上路,對學生生命安全會造成極大威脅。因此,新規(guī)規(guī)定達到報廢標準的校車必須在車輛管理所的監(jiān)督下解體,杜絕報廢校車繼續(xù)上路行駛。據(jù)有關(guān)部門介紹,目前,商務部正在制定校車報廢標準,這也將為地方落實好校車報廢制度起到規(guī)范作用。

    公安部新規(guī)提出加強校車使用的日常監(jiān)管。規(guī)定公安機關(guān)交通管理部門要每月清理校車交通違法和事故情況,督促及時接受處理,同時要每月向本級政府、教育行政部門通報校車標牌發(fā)放情況和校車交通違法、事故等情況。新規(guī)還提出嚴格校車駕駛?cè)速Y格許可和管理制度。明確了申請校車駕駛資格應具備的條件,以及辦理許可的手續(xù)和程序,建立了校車駕駛?cè)嗣磕陮忩?、?lián)合監(jiān)管以及退出機制。

    記者認為,校車駕駛員職責重大,不管是資質(zhì)準入還是審核,都需要嚴加管理。新規(guī)明確了申請校車駕駛資格的駕駛?cè)怂鶓邆涞模俄椈緱l件:一是取得相應準駕車型駕駛證并具有三年以上駕駛經(jīng)歷,年齡在25周歲以上、不超過60周歲;二是最近連續(xù)三個記分周期內(nèi)沒有被記滿分記錄;三是無致人死亡或者重傷的交通事故責任記錄;四是無酒后駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄,最近一年內(nèi)無駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為記錄;五是無犯罪記錄;六是身心健康,無傳染性疾病,無癲癇病、精神病等可能危及行車安全的疾病病史,無酗酒、吸毒行為記錄。這些職業(yè)準入條件需要相關(guān)部門認真核查,不能讓某些不合格校車司機成為安全隱患。

    值得肯定的是,123號令中關(guān)于校車駕駛?cè)斯芾淼膬?nèi)容和124號令自發(fā)布之日起施行。這從一個側(cè)面反映了校車安全的落實容不得半點延遲。

    交管部門應與教育行政等部門做好工作銜接,按照嚴格管理、方便群眾的要求做好相關(guān)準備工作,建立完善校車安全管理工作制度,規(guī)范工作程序,依法履行校車使用許可審查、校車標牌核發(fā)、校車駕駛資格審批等職責。城市、農(nóng)村交通的各方參與者也應當盡快樹立禮讓校車的文明駕駛理念,讓這些好政策形成合力,切實發(fā)揮出護航校車安全的作用。

 
 
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