新華社廈門９月１９日電（記者巫奕龍 孟昭麗）保稅港區(qū)二期工程正式封關(guān)運作，高級別的航運中心大樓——東南國際航運中心總部大廈動工，技術(shù)水平世界領(lǐng)先的遠海全自動化集裝箱碼頭一期工程預計明年建成……
今年以來，廈門海滄建設(shè)東南國際航運中心核心港區(qū)的動作頻頻，標志這個大陸最早、最大的臺商投資區(qū)正加速整合經(jīng)濟特區(qū)、保稅港區(qū)和國家級臺商投資區(qū)的特殊政策優(yōu)勢，邁向新一輪發(fā)展。
去年末，國務(wù)院批復《廈門市深化兩岸交流合作綜合配套改革試驗總體方案》，明確提出支持廈門加快東南國際航運中心建設(shè)。其中，海滄集廈門經(jīng)濟特區(qū)、國家級臺商投資區(qū)、保稅港區(qū)三重特殊政策于一身，具有得天獨厚的港口、對臺和政策優(yōu)勢。
海滄港區(qū)擁有２６公里海岸線和１０公里深水岸線，可建萬噸級生產(chǎn)泊位３２個，規(guī)劃吞吐能力超過１億噸、集裝箱１０００萬標箱；目前海滄已基本形成了集裝箱、液體化工、散雜貨三大功能作業(yè)區(qū)。
作為國家級臺商投資區(qū)，海滄港與臺灣高雄港距離只有１６５海里，貨運直航不到１０小時，２０１０年海滄港與高雄港簽署合作意向書，建立戰(zhàn)略合作關(guān)系；今年３月，基隆市市長張通榮到海滄參觀考察時，也表達了基隆港與海滄港建立合作聯(lián)系的意愿。
目前，世界排名前列的丹麥馬士基、法國達飛、中國中遠、香港和記黃埔等著名航運商、碼頭營運商均已落戶海滄，開辟國際航線５１條。今年前８個月，海滄港區(qū)貨物和集裝箱吞吐量分別達２６２２萬噸、１８０萬標箱。
海滄“陸港”建設(shè)與海港建設(shè)同步快速推進。不久前，總投資近７０億元的東南國際物流中心動工。物流中心占地５８００畝，主要建設(shè)鐵路作業(yè)區(qū)、物流功能區(qū)和物流商務(wù)區(qū)。作為東南國際航運中心海鐵聯(lián)運的重要支點，物流中心建成后將發(fā)揮物流集聚輻射平臺的作用，加速廈漳泉同城化進程。
東南國際航運中心核心港區(qū)的建設(shè)，提升和拓展了海滄臨港產(chǎn)業(yè)和臨港經(jīng)濟，從而帶來了海滄發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。依托大港口、大物流，海滄創(chuàng)造了新的支柱產(chǎn)業(yè)，石油交易中心和酒類交易中心兩個大宗商品交易市場異軍突起，生物產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
不斷拓展對臺交流合作是海滄建設(shè)東南國際航運中心核心港區(qū)的重要依托之一。海滄的石油交易中心、生物醫(yī)藥港與臺灣聯(lián)系緊密，海滄正積極推動中石油與臺灣中華石油合作建設(shè)華南物流中心，臺灣保健產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟也在積極推介臺灣相關(guān)企業(yè)落戶海滄的生物醫(yī)藥港。
