7月16日，三名深潛員在歡迎儀式上。當(dāng)日，搭載“蛟龍”號(hào)深潛器的母船“向陽(yáng)紅09”返抵青島奧帆中心碼頭，國(guó)家相關(guān)部門及青島市民代表近千人舉行儀式迎接“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器7000米級(jí)海試隊(duì)伍凱旋。新華社記者 李紫恒 攝
新華社山東青島７月１６日電（記者 劉奕湛、羅沙）１６日，執(zhí)行載人７０００米級(jí)海試任務(wù)的“蛟龍”號(hào)順利返抵青島。至此，歷時(shí)４４天的“蛟龍”號(hào)圓滿完成了本次海試任務(wù)，也標(biāo)志著“蛟龍”號(hào)１０年研制和海試工作圓滿結(jié)束。
２０１２年６月３日，“向陽(yáng)紅０９”船自江陰起航奔赴馬里亞納海溝執(zhí)行“蛟龍”號(hào)載人潛水器７０００米級(jí)海試任務(wù)。本次海試，共完成６次下潛試驗(yàn)，其中３次超過(guò)７０００米，最大下潛深度達(dá)到７０６２米。
據(jù)介紹，海試期間，參試隊(duì)員對(duì)潛水器２８９項(xiàng)、水面支持系統(tǒng)２４項(xiàng)功能和性能指標(biāo)進(jìn)行了逐一驗(yàn)證，對(duì)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行了多次驗(yàn)證。此外，開展了坐底、定深定高航行、近底巡航和海底微地形地貌精細(xì)測(cè)量作業(yè)內(nèi)容，取得了地質(zhì)、生物、沉淀物樣品盒水樣，并記錄了大量海底影像資料，實(shí)現(xiàn)了人類首次親臨７０００米深的海底開展作業(yè)和科學(xué)研究實(shí)驗(yàn)。
據(jù)了解，科技部將會(huì)同有關(guān)部門繼續(xù)落實(shí)《國(guó)家深海高技術(shù)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（２００９－２０２０）》各項(xiàng)任務(wù)，全面推進(jìn)不同類型潛水器國(guó)產(chǎn)化、譜系化進(jìn)程?？萍疾窟€將會(huì)同國(guó)內(nèi)海洋界，以形成“蛟龍”號(hào)載人潛水器深海作業(yè)能力為目標(biāo)，針對(duì)特殊作業(yè)需求，研發(fā)配套工具和作業(yè)技術(shù)，促進(jìn)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
“蛟龍”猜想――“蛟龍?zhí)枴睒I(yè)務(wù)化應(yīng)用關(guān)鍵熱點(diǎn)解答
新華社青島７月１６日電(記者 張旭東、羅沙、劉奕湛)“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器結(jié)束７０００米級(jí)海試任務(wù)后，隨母船“向陽(yáng)紅０９”于１６日返回青島。這標(biāo)志著“蛟龍?zhí)枴币淹瓿裳兄婆c海試，即將轉(zhuǎn)入業(yè)務(wù)化應(yīng)用。對(duì)于剛“畢業(yè)”的“蛟龍”，第一份工作會(huì)是什么？是否會(huì)有女潛航員駕馭“蛟龍”？“蛟龍”又是否會(huì)有“姊妹”？對(duì)“蛟龍?zhí)枴蔽磥?lái)的種種猜想，海試參試單位相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了權(quán)威解答。
“蛟龍”首份工作或赴南海
中國(guó)大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會(huì)辦公室主任金建才說(shuō)，“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器業(yè)務(wù)化應(yīng)用階段將主要用于深?？蒲泻秃５踪Y源勘查，提高人類認(rèn)識(shí)海底和利用海底資源的水平?！昂５撞粌H擁有廣闊的空間，還有豐富的礦產(chǎn)等資源。載人潛水器是勘探開發(fā)資源的基礎(chǔ)，而且在生物多樣性和海洋環(huán)境評(píng)價(jià)方面具有不可替代的作用?！彼f(shuō)。
“但是‘蛟龍?zhí)枴囼?yàn)?zāi)复蜿?yáng)紅０９’已有３４年船齡，噪聲大、作業(yè)甲板高，工作條件和環(huán)境有限，而且潛器存放、維護(hù)和保養(yǎng)的國(guó)家深?；剡€未動(dòng)工建設(shè)，因此未來(lái)３年至４年宜進(jìn)行試驗(yàn)性應(yīng)用?！苯鸾ú耪f(shuō)。
中國(guó)大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會(huì)辦公室副主任、“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器７０００米級(jí)海試現(xiàn)場(chǎng)總指揮劉峰介紹，明年“蛟龍?zhí)枴钡娜蝿?wù)正在進(jìn)行申報(bào)，計(jì)劃是進(jìn)行南海進(jìn)化史研究和調(diào)查，并分析南海海洋環(huán)境對(duì)我國(guó)的影響?！啊札?zhí)枴钔怀龅奶攸c(diǎn)是具有定點(diǎn)和精確作業(yè)的能力，這是無(wú)人潛水器所不能企及的。”他說(shuō)。
“調(diào)查、評(píng)價(jià)海底礦產(chǎn)資源和試采過(guò)程中，載人潛水器也都將發(fā)揮不可代替的作用?！眲⒎逭f(shuō)，“此外，在地形調(diào)查中，載人潛水器也比多波束調(diào)查的數(shù)據(jù)精確很多。”
性別不是成為潛航員的阻礙
劉洋成為我國(guó)首位女宇航員引發(fā)了人們對(duì)首位女潛航員的關(guān)注，女性是否可以成為潛航員？劉峰表示，潛航員首先是要心理素質(zhì)過(guò)硬，其次是要有好的身體條件，性別不應(yīng)該是成為潛航員的阻礙。
“潛航員最重要的是心理素質(zhì)，在７０００米級(jí)海試的時(shí)候，每次下潛作業(yè)長(zhǎng)達(dá)１０多個(gè)小時(shí)。他們長(zhǎng)期待在狹窄的空間內(nèi)，周圍一片漆黑，有幽閉癥肯定不行。如果遇到故障就慌張，操作出現(xiàn)失誤就可能有危險(xiǎn)，這也肯定不行?！眲⒎逭f(shuō)。
劉峰表示，其實(shí)女性與男性相比，更為細(xì)心，而操作潛器就需要膽大心細(xì)，動(dòng)作敏捷，女性在這方面挺有優(yōu)勢(shì)。美國(guó)就有女潛航員，日本也正在培訓(xùn)一名年輕的女潛航員。因此，女性只要心理素質(zhì)和身體條件過(guò)硬，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，都可以報(bào)名參加第二批潛航員的選拔。
國(guó)家海洋局北海分局副局長(zhǎng)、“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器７０００米級(jí)海試臨時(shí)黨委書記劉心成說(shuō)，由于“蛟龍?zhí)枴眱?nèi)部空間十分狹小，而每次下潛長(zhǎng)達(dá)１０余個(gè)小時(shí)，如果一名女潛航員和兩位男潛航員下潛，他們?cè)跐撈鲀?nèi)解手將是很大的問(wèn)題。“當(dāng)然，如果是三名女潛航員下潛就不會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題?！彼f(shuō)。
“蛟龍”將有“小姊妹”
中船重工第７０２研究所副所長(zhǎng)、“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器７０００米級(jí)海試現(xiàn)場(chǎng)副總指揮崔維成介紹，“蛟龍?zhí)枴焙Ｔ嚦晒螅覈?guó)載人深潛的另外一項(xiàng)重要工程就是進(jìn)行４５００米級(jí)高國(guó)產(chǎn)化率載人潛水器關(guān)鍵技術(shù)的研制。４５００米級(jí)的潛水器是要在比較經(jīng)濟(jì)的前提下滿足國(guó)內(nèi)大部分科研需求。
“載人球艙、高壓海水泵、潛水器用鋰電池以及國(guó)產(chǎn)推進(jìn)器，是我們目前正在集中攻關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)。從國(guó)內(nèi)的科研需求來(lái)說(shuō)，４５００米級(jí)的潛水器可以滿足大部分需要，同時(shí)更多強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性，相比‘蛟龍?zhí)枴梢越档痛蠹s４０％的使用成本?！贝蘧S成說(shuō)。
據(jù)了解，“蛟龍?zhí)枴迸c新造的４５００米級(jí)載人潛水器將視具體需要配合使用。
對(duì)于將來(lái)人們是否可以乘“蛟龍?zhí)枴钡容d人潛水器去體驗(yàn)觀光，崔維成表示，載人深潛成本高昂，出海船舶的成本就很高，加上潛器等人力成本，常人很難承受。同時(shí)，我國(guó)現(xiàn)階段研發(fā)載人潛水器是用于科研和資源勘探，并非是為滿足個(gè)人好奇心。
崔維成說(shuō)，如果個(gè)人經(jīng)濟(jì)能力確實(shí)比較強(qiáng)，我國(guó)科研人員同樣可以為其制作類似喀麥隆乘坐的潛器，下到海底１１０００米，甚至比他們的潛器更先進(jìn)，可以乘坐兩個(gè)人。但這種潛器只是為體驗(yàn)和拍攝視頻，其他功能要弱很多。
“蛟龍”號(hào)從這里駛向大?！綄ぁ膀札垺碧?hào)背后的故事
新華社南京７月１６日電(記者 蔡玉高、王敏)圓滿完成７０００米海試任務(wù)的“蛟龍”號(hào)從哪里誕生？它的背后又有著怎樣的技術(shù)團(tuán)隊(duì)？它的成功需要克服哪些技術(shù)難題？適逢“蛟龍”號(hào)載譽(yù)歸來(lái)之際，新華社記者走近“蛟龍”號(hào)總體設(shè)計(jì)和集成的責(zé)任單位及總設(shè)計(jì)師單位——位于太湖之濱無(wú)錫市的中船重工７０２所，探尋“蛟龍”背后的故事。
中國(guó)“蛟龍”號(hào)，無(wú)錫７０２所造
美麗的太湖之濱，坐落著“蛟龍”號(hào)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)單位——中船重工７０２所。
“十年磨礪闖海溝，四度探海成正果?！辈饺耄罚埃菜箝T，眼前紅色橫幅上的這句話讓人印象深刻。研究所副所長(zhǎng)、黨委書記蔡大明介紹，聽到海試成功的消息，整個(gè)研究所沸騰了，很多人流下了淚水，“２０年的夢(mèng)想和十年的艱苦努力，終于有了回報(bào)”。
１９５１年建立，１９６５年總部搬至無(wú)錫的７０２所主要從事船舶及海洋工程領(lǐng)域的水動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)及振動(dòng)等相關(guān)技術(shù)的研究，以及高性能船舶與水下工程的研究設(shè)計(jì)與開發(fā)。為向海洋強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想邁進(jìn)，上世紀(jì)９０年代，在成功研制載人潛水器、有纜水下機(jī)器人和無(wú)纜水下機(jī)器人后，研究所老一代科學(xué)家們提出了設(shè)計(jì)大深度載人潛水器的計(jì)劃。但由于當(dāng)時(shí)條件所限，研究工作未能啟動(dòng)。
２００２年６月，科技部正式把７０００米載人潛水器列為國(guó)家８６３計(jì)劃重大專項(xiàng)。在科技部、國(guó)家海洋局的領(lǐng)導(dǎo)下和中國(guó)大洋協(xié)會(huì)的具體組織下，作為載人潛水器總師單位，７０２所聯(lián)合中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化所、中科院聲學(xué)所負(fù)責(zé)潛水器本體研制任務(wù)，同時(shí)承擔(dān)總裝與集成、潛航員培訓(xùn)等工作。
十年來(lái)，以７０２所為主的國(guó)內(nèi)１００多家科研單位，從無(wú)到有，在很多深海設(shè)備、加工工藝國(guó)內(nèi)外處于空白的情況下，打造出了在海洋深處潛行自如的“蛟龍”號(hào)。
“蛟龍”身后有支“龍之隊(duì)”
從總體方案設(shè)計(jì)，到潛水器的初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)，到總裝聯(lián)調(diào)和水池實(shí)驗(yàn)，以及最后的海試……“蛟龍”號(hào)是一條完全自行設(shè)計(jì)、自主集成的“中國(guó)龍”，而這些都得歸功于它身后有支“龍之隊(duì)”。
“蛟龍”號(hào)正式立項(xiàng)時(shí)，被譽(yù)為“中國(guó)深潛領(lǐng)路人”的徐芑南已退休。接到擔(dān)任總設(shè)計(jì)師的邀請(qǐng)，盡管身體不好，但徐老還是義無(wú)反顧地回到了工作崗位上，一干就是十年。剛從“蛟龍”號(hào)陸上基地保障中心回到７０２所的徐芑南說(shuō)：“載人潛水器是從海洋大國(guó)走向海洋強(qiáng)國(guó)的重要支撐，為實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想，我們?cè)敢獍l(fā)揮余熱?！?/p>
在如此信念支撐下，一批老科學(xué)家重新聚集在７０２所，他們帶著年輕的科研人員，很快組成了“蛟龍”號(hào)載人潛水器創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。
“龍之隊(duì)”最終用７０００米級(jí)成功海試向世界宣告，中國(guó)已經(jīng)掌握了深海載人潛水器自主設(shè)計(jì)、集成創(chuàng)新等核心能力。徐芑南感慨地說(shuō)，“全靠團(tuán)隊(duì)精神，沒(méi)有這樣的團(tuán)隊(duì)，怎么也拿不出如此復(fù)雜的系統(tǒng)工程產(chǎn)品?！?/p>
“蛟龍”號(hào)每一次下潛都伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，尤其是每個(gè)深度的第一次嘗試。作為“蛟龍”號(hào)第一副總設(shè)計(jì)師、７０２所副所長(zhǎng)的崔維成，在１０００米級(jí)、３０００米級(jí)、５０００米級(jí)和此次７０００米級(jí)的海試中，自始至終沖在第一線。
一批年輕科技人員在工程實(shí)踐中逐步成長(zhǎng)，成為國(guó)家海洋裝備開發(fā)的骨干?！膀札垺碧?hào)第一次突破１０００米、３０００米、５０００米及７０００米，都在３３歲的葉聰駕駛下完成的?！爱?dāng)艙門關(guān)上的那一刻，所有恐懼和焦慮都隨之拋開。潛行在幾千米的大洋深處，想得最多的是祖國(guó)！”葉聰?shù)脑挼莱隽恕褒堉?duì)”的動(dòng)力所在。
求解１２道技術(shù)難題
“蛟龍”號(hào)立項(xiàng)之初，我國(guó)曾研制過(guò)最深載人潛水器只有６００米，從６００米到７０００米，是一次非常困難的技術(shù)跨越。徐芑南介紹，正如載人航天器一樣，“蛟龍”號(hào)也是總體設(shè)計(jì)和總體集成的。在７０００米的水壓下，一元硬幣也會(huì)壓成薄片，研究人員必須設(shè)計(jì)出能承受水壓的殼體、裝置，同時(shí)要使處在７０００米水下的艙內(nèi)潛航員仍處于常壓環(huán)境下。
據(jù)介紹，“蛟龍”號(hào)整個(gè)項(xiàng)目分為１２個(gè)系統(tǒng)，主要包括總體性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、航行控制、動(dòng)力和配電、生命支持、水聲通信等，其中１０個(gè)系統(tǒng)都由７０２所承擔(dān)。
每一道難題的解決都挑戰(zhàn)著設(shè)計(jì)人員的智慧極限。以潛水器構(gòu)型為例，從方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)，到進(jìn)行多個(gè)尺度的拖曳試驗(yàn)、下潛上浮試驗(yàn)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，研究團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了數(shù)不清的失敗。有時(shí)為解決一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題，研發(fā)人員要熬上兩個(gè)通宵。
“蛟龍”號(hào)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師胡勇介紹，“蛟龍”號(hào)如鯊魚般的身型完全是研究人員獨(dú)創(chuàng)的，正是憑著這一巧妙的身型，它才能在大洋深處來(lái)去自如。
“蛟龍”號(hào)有許多獨(dú)創(chuàng)：穩(wěn)定的貼近海底自動(dòng)巡航能力、精確的懸停定位能力、充油蓄電池……
徐芑南說(shuō)，“蛟龍”號(hào)的成功，在于科研團(tuán)隊(duì)每個(gè)人的心中都懷抱著同樣堅(jiān)定的夢(mèng)想。
蛟龍歸來(lái)，下一站駛向哪里？——專訪“蛟龍”號(hào)總體設(shè)計(jì)者
新華社北京7月16日電(記者 王敏、蔡玉高)經(jīng)過(guò)日夜兼程的長(zhǎng)途跋涉，搭載“蛟龍”號(hào)載人潛水器的“向陽(yáng)紅09”船16日順利返抵青島，這標(biāo)志著“蛟龍”號(hào)歷時(shí)10年的研制和海試工作圓滿結(jié)束。下一站，“蛟龍”號(hào)將駛向哪里？記者為此專訪了中船重工702所研究員、“蛟龍”號(hào)總設(shè)計(jì)師徐芑南和中船重工原總工程師、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)方書甲等。
“蛟龍”號(hào)圓夢(mèng)記
10年前，就在數(shù)個(gè)國(guó)家已經(jīng)多次執(zhí)行5000米級(jí)下潛作業(yè)時(shí)，我國(guó)還沒(méi)有1000米級(jí)深潛器。“我們用10年時(shí)間，步入了深潛界先進(jìn)國(guó)家行列?！毙燔荒细嬖V記者，然而，“蛟龍”號(hào)的夢(mèng)想早在20年前就在中船重工人的心中扎根發(fā)芽了。
藍(lán)色的大海不僅風(fēng)光秀美，深邃的海底深處蘊(yùn)藏著無(wú)窮無(wú)盡的奧秘和寶藏：與陸地截然不同的生命系統(tǒng)和壓力環(huán)境，尤其是在陸地資源日益緊張甚至面臨枯竭的情況下，豐富的油氣、可燃冰、多金屬結(jié)核體，吸引著造船人云集的中船重工：啥時(shí)候能造一個(gè)“蛟龍”，也到深海里遛遛？
“20年前，社會(huì)對(duì)深海開發(fā)還沒(méi)有成熟的需求。我們一直開展相關(guān)研究作技術(shù)積累。直到2002年國(guó)家863計(jì)劃該項(xiàng)目批下來(lái)1.8億元?！狈綍谆貞浾f(shuō)，有了資金，立即啟動(dòng)了“蛟龍”號(hào)研制工作。
于是，沒(méi)有任何可直接套用的技術(shù)資料、沒(méi)有任何實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，中船重工702所造一條“龍”只能從零做起：
深海高水壓、低溫度、腐蝕性強(qiáng)，僅做“龍形”的外殼材料就讓人頭疼，在無(wú)數(shù)次探索中，研發(fā)人員對(duì)鈦合金材料進(jìn)行了強(qiáng)度、沖擊、疲勞、變形等一系列實(shí)驗(yàn)，掌握了鈦合金材料在水下的特性，畫出第一張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙；
為了挑戰(zhàn)7000米海底的能量供給，研發(fā)人員發(fā)明了一種極其大膽又巧妙的充油式蓄電池，電池浸泡在油中，核心部件卻與海水隔絕，即使傾斜60度，電解液也不會(huì)與海水接觸……
“‘蛟龍’號(hào)經(jīng)費(fèi)并不寬裕，要把錢花在刀刃上?！狈綍赘嬖V記者，就連用來(lái)配合“蛟龍”號(hào)實(shí)驗(yàn)的“向陽(yáng)紅09”母船，也是利用一艘1978年超期服役的科考船改裝而來(lái)。
2009年8月以來(lái)，“蛟龍”號(hào)轉(zhuǎn)戰(zhàn)海試：1000米、3000米、5000米、7000米……
“蛟龍”號(hào)歸海記
“蛟龍”號(hào)這次海試一波三折。
“‘蛟龍’號(hào)剛一出海，就遭遇臺(tái)風(fēng)‘瑪娃’，只好在長(zhǎng)江口綠華山錨地拋錨避風(fēng)。到達(dá)預(yù)定海域后，受西太平洋熱帶風(fēng)暴‘古超’影響，第一次下潛試驗(yàn)只好推遲。”徐芑南介紹，6月15日海試正式開始后，接著潛水器液壓系統(tǒng)的管路出現(xiàn)故障，海試又被迫延遲。
“雖然在地面上我們有仿真的模擬實(shí)驗(yàn)水池，做了大量的試驗(yàn)，但真正的深海環(huán)境是誰(shuí)都沒(méi)有遇到過(guò)的。”徐芑南告訴記者，這畢竟是我國(guó)第一臺(tái)深海載人潛水器，第一次到達(dá)這樣的深度，出現(xiàn)問(wèn)題是預(yù)料中的，但要盡快想辦法解決問(wèn)題。
經(jīng)過(guò)排查，問(wèn)題很快被找到了。工作人員發(fā)現(xiàn)部件生銹帶來(lái)銹蝕，從而使一根管子爆裂。“當(dāng)時(shí)，我們不是說(shuō)簡(jiǎn)單地?fù)Q掉一根管子，而是徹底檢查‘蛟龍’號(hào)，同樣的管子一共用了16根，于是把所有的管子全部換掉，這樣海試就延遲了?！?/p>
好事多磨。正是在研發(fā)人員精益求精、舉一反三的工作作風(fēng)下，此次“蛟龍”號(hào)海試共進(jìn)行6次下潛試驗(yàn)，其中3次超過(guò)7000米，4次改變我國(guó)記錄，最深達(dá)到7062米。
“通過(guò)這些試驗(yàn)，圓滿完成了預(yù)定的7000米級(jí)海試任務(wù)，全面驗(yàn)證了潛水器的各項(xiàng)性能和功能，充分說(shuō)明蛟龍?zhí)柧哂性谡际澜绨俜种攀乓陨系暮Ｓ蜻M(jìn)行海底作業(yè)考察調(diào)研的能力。”徐芑南說(shuō)。
深海之處的奧秘讓76歲的徐芑南欣喜而激動(dòng)。“想想，深海一片漆黑，燈光一打，‘蛟龍’號(hào)在海底釋放出誘餌后，各種各樣不同大小、不同顏色的魚、蝦、海參等都游過(guò)來(lái)。我們還逮住兩只海參?！?/p>
他說(shuō)：“造物主多么神奇！在7000米海底，每平方米都要承受相當(dāng)于一個(gè)埃菲爾鐵塔的重量，然而，這些生物是怎樣生存的，如果研究透了，是否可以有益人類長(zhǎng)壽，甚至有可能解釋地球形成之初生命的起源。這是一個(gè)多大的課題?！?/p>
此次“蛟龍”號(hào)在7000米海底按預(yù)定計(jì)劃完成了坐底、拍攝海底景象、獲取水樣、沉積物、礦物樣品、捕捉海底生物、布放標(biāo)志物等全部試驗(yàn)內(nèi)容，取得了珍貴的數(shù)據(jù)和資料。
“越探索越能發(fā)現(xiàn)海洋的神奇和價(jià)值。”方書甲說(shuō)，開發(fā)利用海洋資源是我國(guó)的必然選擇?！膀札垺鄙顫?000米獲得成功，為我們認(rèn)識(shí)海洋開辟了新途徑，為開發(fā)保護(hù)海洋提供了新支撐，為利用海洋聚集了新人氣，為保衛(wèi)海洋增添了軟實(shí)力。
“蛟龍”號(hào)應(yīng)用記
“雖然7000米級(jí)海試獲得成功，但‘蛟龍’號(hào)的路還很長(zhǎng)?！毙燔荒险f(shuō)，“蛟龍”號(hào)是實(shí)實(shí)在在的科考作業(yè)平臺(tái)，這次出征海試不是終點(diǎn)站，下一步將轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)化運(yùn)行，進(jìn)入應(yīng)用階段，發(fā)揮科學(xué)效益。
據(jù)透露，目前我國(guó)正在加快構(gòu)建深?；兀瑑赡旰髮⑼瓿砂ㄉ顫撈骱湍复？看a頭在內(nèi)的一期工程建設(shè)，我國(guó)將成為繼俄羅斯、美國(guó)、法國(guó)和日本之后世界上第五個(gè)擁有深海技術(shù)支撐基地的國(guó)家。屆時(shí)，“向陽(yáng)紅09”號(hào)試驗(yàn)?zāi)复汀膀札垺碧?hào)載人潛水器將在深?；亍鞍布衣鋺簟?。
徐芑南表示，海試完成后，未來(lái)3至5年將開展“蛟龍”號(hào)試驗(yàn)性應(yīng)用。在總結(jié)“蛟龍”已有經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，團(tuán)隊(duì)還將開展常用工作深度專用深潛器關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)工作。
“我們還有大量的工作要做。一方面要盡快滿足國(guó)內(nèi)科技界對(duì)‘蛟龍’的急切需求，取得一批高水平研究成果；另一方面逐步培養(yǎng)出一支專業(yè)化和職業(yè)化的‘蛟龍’號(hào)應(yīng)用隊(duì)伍，充分開發(fā)、利用好海洋資源?！?徐芑南說(shuō)。
而在更遠(yuǎn)的將來(lái)，“蛟龍”號(hào)母船將有望由海面轉(zhuǎn)到海下，在海里和“蛟龍”號(hào)進(jìn)行一次“交會(huì)對(duì)接”。“海面畢竟還要受到風(fēng)浪影響，未來(lái)要在海里為‘蛟龍’號(hào)構(gòu)建海底行宮——通過(guò)深海空間站實(shí)現(xiàn)物品儲(chǔ)存供給和潛航員長(zhǎng)期駐留?！狈綍渍f(shuō)。
到那時(shí)，普通人將有機(jī)會(huì)下潛一睹深海秘境。
記者手記：未來(lái)人人都可以做“卡梅隆”
新華社北京7月16日電(記者 王敏)僅僅因?yàn)閷?duì)海底世界的無(wú)限迷戀和真知探尋，美國(guó)導(dǎo)演卡梅隆駕駛其單人深潛器成功下潛至海下一萬(wàn)米。
7月16日，隨著搭載“蛟龍”號(hào)載人潛水器的“向陽(yáng)紅09”船返抵青島，“蛟龍”號(hào)圓滿完成任務(wù)。中船重工702所研究員、“蛟龍”號(hào)總設(shè)計(jì)師徐芑南告訴記者，未來(lái)人人都可以做“卡梅隆”，都有機(jī)會(huì)一睹深海秘境。
藍(lán)色的海洋，被譽(yù)為“生命的搖籃”，蘊(yùn)藏著無(wú)數(shù)奧秘和寶藏。早在遠(yuǎn)古時(shí)代，從第一艘獨(dú)木舟開始，人類便掀開了探索海洋、開發(fā)海洋的一頁(yè)。
中國(guó)是個(gè)海洋大國(guó)，如何開發(fā)利用好海洋資源，是時(shí)代擺在我們面前的課題。
十年前，就在數(shù)個(gè)國(guó)家已經(jīng)多次完成5000米級(jí)下潛作業(yè)時(shí)，中國(guó)還沒(méi)有1000米級(jí)深潛器。
十年后，“蛟龍”號(hào)成功完成了從1000米級(jí)到7000米級(jí)的全部海試任務(wù)，即將進(jìn)入試驗(yàn)性應(yīng)用階段。
這十年當(dāng)中，體現(xiàn)著中國(guó)造船人堅(jiān)持不懈的創(chuàng)新精神、精益求精的扎實(shí)作風(fēng)、一往無(wú)前的豪邁氣概。
迄今為止，人類一共有11位造訪過(guò)深海7000米及以上。除了卡梅隆之外，還有瑞士科學(xué)家畢卡達(dá)，美國(guó)軍官唐·華士，于1960年1月23日乘坐“曲雷斯特”號(hào)造訪11000米級(jí)深海。
此外，就是我國(guó)參加“蛟龍”號(hào)海試的8名潛航員和試航員。他們是：葉聰、唐嘉陵、付文韜、崔維成、楊波等。這些潛航員，大多是“蛟龍”號(hào)的設(shè)計(jì)師?！膀札垺碧?hào)凝聚了設(shè)計(jì)者的心血，設(shè)計(jì)者駕駛著它終于可以在海底馳騁。
上世紀(jì)60年代人類第一次造訪深海時(shí)幾乎什么都沒(méi)有得到，而“蛟龍”號(hào)不僅在7000米海底按照預(yù)定計(jì)劃全面完成了坐底，即面對(duì)水下一平方米7000噸的水壓，克服壓力、阻力，安全到達(dá)預(yù)定位置，而且完成了拍攝海底景象、獲取沉積物、礦物和生物樣品、布放標(biāo)志物等全部試驗(yàn)內(nèi)容，取得了珍貴的數(shù)據(jù)和資料，和地面甚至和太空中的宇航員實(shí)現(xiàn)了無(wú)障礙的海天對(duì)話。
此前，卡梅隆深潛時(shí)的主要任務(wù)是探險(xiǎn)和拍攝影像資料?！吧詈Ｌ魬?zhàn)者”號(hào)只能載1人，耐壓艙的直徑只有1.09米，只能供卡梅隆一人看看海。
“‘蛟龍’號(hào)可以同時(shí)帶著3個(gè)人到海底深處進(jìn)行資源調(diào)查和科學(xué)研究。它可以沿著海底平原、山坡進(jìn)行自主‘行走’，具有很強(qiáng)的巡航和作業(yè)能力?！毙燔荒险f(shuō)。
7000米級(jí)海試并不是“蛟龍”號(hào)的最終目標(biāo)。3至5年的未來(lái)，“蛟龍”號(hào)主要開展試驗(yàn)性應(yīng)用，其科考結(jié)果將日益走進(jìn)尋常百姓家，使普通人受益。
更遠(yuǎn)的未來(lái)，“蛟龍”號(hào)還會(huì)與我國(guó)將要構(gòu)建的深?？臻g站在水下進(jìn)行“交會(huì)對(duì)接”，建立長(zhǎng)期的“海底行宮”。屆時(shí)人們可以到水下去看看海、吃吃魚，盡情享受海底世界的樂(lè)趣。
那一天并不遙遠(yuǎn)。
“蛟龍”號(hào)有望明年執(zhí)行南海深部計(jì)劃
新華社山東青島７月１６日電（記者 羅沙 劉奕湛）“蛟龍”號(hào)載人潛水器７０００米級(jí)海試現(xiàn)場(chǎng)總指揮劉峰１６日對(duì)記者表示，“蛟龍”號(hào)將有可能于明年４至５月奔赴我國(guó)南海海域執(zhí)行南海深部計(jì)劃，進(jìn)行試驗(yàn)性應(yīng)用階段的“首場(chǎng)秀”。
“深海已經(jīng)成為科學(xué)界認(rèn)識(shí)和研究地球科學(xué)、人類起源的突破口，無(wú)法獲取深海第一手信息是制約我國(guó)科學(xué)家進(jìn)入國(guó)際前沿研究的瓶頸?！眲⒎逭f(shuō)，“南海深部計(jì)劃需要做精確調(diào)查，明年‘蛟龍’號(hào)有望搭載一到兩名科學(xué)家下到海底，進(jìn)行觀察并有甄別地取樣。”據(jù)介紹，南海深部計(jì)劃是以南海深海過(guò)程演變?yōu)楹诵牡拇笮脱芯坑?jì)劃，由洋盆形成、沉積響應(yīng)和生物地球化學(xué)三大方面組成。計(jì)劃從現(xiàn)代過(guò)程和地質(zhì)記錄入手，解剖南海的深海過(guò)程及其演變，再造邊緣海的“生命史”。
“將‘蛟龍’號(hào)試驗(yàn)性應(yīng)用階段的第一次任務(wù)安排在南海，也是考慮到南海海域離家近，有問(wèn)題很容易從陸地得到支撐。”劉峰說(shuō)。
“蛟龍”號(hào)完成全部海試任務(wù)后，將進(jìn)入為期３至４年的試驗(yàn)性應(yīng)用階段，任務(wù)內(nèi)容將從簡(jiǎn)到繁、從易到難，同時(shí)利用三年時(shí)間練兵，等新工作母船造出來(lái)后，再將工作全面鋪開。 劉峰同時(shí)表示，“蛟龍”號(hào)在完成南海任務(wù)后，可能在明年晚些時(shí)候在熱液硫化物區(qū)開展作業(yè)，也可能奔赴東太平洋開展多金屬結(jié)核區(qū)的詳查，并奔赴東太平洋硫化物礦區(qū)開展下潛活動(dòng)，一年中總的作業(yè)時(shí)間可能將達(dá)到１５０天。
我國(guó)將建造一艘全新工作母船搭載“蛟龍”號(hào)
新華社山東青島７月１６日電（記者 羅沙、劉奕湛）“蛟龍”號(hào)７０００米級(jí)海試現(xiàn)場(chǎng)總指揮劉峰１６日透露，目前，發(fā)改委已經(jīng)批準(zhǔn)立項(xiàng)，為“蛟龍”號(hào)建造一艘全新的工作母船，我們期待能在最短的時(shí)間內(nèi)造出來(lái)。當(dāng)“蛟龍”號(hào)結(jié)束３年的試驗(yàn)性應(yīng)用階段后，可以正式交付到新的工作母船上使用。
劉峰表示，“蛟龍”號(hào)載人潛水器項(xiàng)目由潛水器本體和水面支持系統(tǒng)組成，其中潛水器和潛航員的安全以及海上作業(yè)效率的提高需要一定的船舶條件。目前，船舶只能基本滿足試驗(yàn)?zāi)复?，用于潛水器日常?yīng)用的話，其海上作業(yè)效率將大打折扣。
他說(shuō)，“向陽(yáng)紅０９”試驗(yàn)?zāi)复鳛橐粭l超齡服役的“３４歲老船”，雖然經(jīng)過(guò)了改造，但先天不足仍十分明顯，與新設(shè)計(jì)專用船相比差距較大。其尾部干舷在滿載情況下達(dá)到４．３米，造成風(fēng)浪稍大就很難安全布放和回收潛水器。相比之下，國(guó)外專業(yè)的潛水器工作母船，尾干舷高度最多不會(huì)超過(guò)３米。
此外，“向陽(yáng)紅０９”船沒(méi)有專業(yè)的潛水器庫(kù)房，對(duì)潛水器維護(hù)帶來(lái)很大困難，而潛水器整日在甲板暴曬讓其部件壽命難以保證。船只噪音大，嚴(yán)重影響潛水器通信系統(tǒng)。沒(méi)有裝備動(dòng)力定位系統(tǒng)，達(dá)不到潛水器工作母船的狀態(tài)。
對(duì)于下階段的重要任務(wù)，他說(shuō)，目前我國(guó)自行培養(yǎng)的、能夠駕駛“蛟龍”號(hào)的職業(yè)潛航員只有兩名，因此選拔和培養(yǎng)我國(guó)潛航員隊(duì)伍將是接下來(lái)的一個(gè)重要而緊迫的任務(wù)。
據(jù)介紹，“蛟龍”號(hào)潛航員的選拔標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)嚴(yán)格，除了要具備良好的心理素質(zhì)，膽大心細(xì)、在艙內(nèi)動(dòng)作靈敏，同時(shí)還要精通工程、海洋等專業(yè)知識(shí)。目前我國(guó)潛航員經(jīng)過(guò)的培訓(xùn)，光教材摞起來(lái)就有一米多高。從明年開始，我國(guó)將計(jì)劃選拔和培訓(xùn)一批潛航員，在專業(yè)、性別互補(bǔ)方面做一些考慮。只要滿足條件，性別不會(huì)成為選拔潛航員的障礙。
